Летищата в България са обслужили рекорден брой пътници през изминалата година. През българските терминали по международни полети за България са преминали почти 7 милиона души, с което се отбелязва ръст от 4 на сто спрямо 2012 година. Това заяви председателят на Асоциацията на българските авиокомпании Светослав Станулов. Според него обаче в бранша има още много проблеми, които трябва да бъдат изчистени.
През 2013 година от български авиокомпании са обслужени над 2 милиона пътници, с което се отбелязва ръст от почти 6
на сто на годишна база.Чуждите авиокомпании са предпочетени от почти 5 милиона пътници, което е ръст с над 3 на сто спрямо 2012.Според главния секретар на Асоциацията на българските авиокомпании Йовко Йоцев през изминалата година българските авиокомпании са успели успешно да затвърдят позициите си на пазара, но им предстоят още много задачи за тази година.
От сектора настояват да се признае еднократната шенгенска виза. Заради проблеми с нея на българските авиокомпании са наложени глоби на стойност над 400 000 лева.
Друг основен проблем е, че до 2017 година страната ни може да остане и без пилоти заради скъпоструващото обучение.
В момента всички кандидати за обучение като професионални пилоти трябва да платят на 100% обучението си, което е около 40 000 евро. Има предложение за държавна стипендия от 50% и друго- за финансиране от авиокомпаниите.
Телевизия Bulgaria On Air и журналистите Елена Калпакчиева и Евгения Европейска от Investor.bg бяха отличени от Асоциацията на българските авиокомпании за отразяване на информацията в сектора.


Класация постави България сред най-добрите страни за пътуване на пенсионери
Пенсионните фондове с нов модел: Как да изберем между динамичен, балансиран и консервативен подфонд?
Проучване: Все повече българи предпочитат дрехи втора употреба
Изкуственият интелект назова професиите на бъдещето, някои от тях още не съществуват
Доктор: При прегряване човека трябва да се изведе на сенчесто място и да се охлади с мокри кърпи
Сушата в Европа застрашава есенната сеитба и реколтата догодина
Великобритания затяга контрола върху отбранителните доставки след проблем с Китай
Танкер плати $4,6 млн., за да прескочи опашката в Панамския канал
Зеленски: Украйна удари ключов център на „Роскосмос“ в Русия
Qwen на Alibaba надхвърли 3 млрд. изтегляния, изпревайки Meta и Google
Този кемпер разполага не с едно или две, а с пет легла!
Новият часовник на Mercedes изостава с един ден за 1040 години
Германски производител готви революционни спирачки
Volkswagen поема нов курс – по-малко модели, повече иновации
Lamborghini представи най-бързия и най-мощен автомобил в историята си
Лудогорец продължава без грешка, Ботев (Пловдив) падна в Разград
Пламъци край бреговете на гръцкия остров Скирос, пожарът наложи превантивни евакуации (ВИДЕО)
България със сребро в отборната надпревара на Световното по художествена гимнастика
Милан разби Манчестър Юнайтед след зрелищен обрат
На кой пръст се носят пръстените за късмет и успех
преди 12 години Собствениците на БГеър (и на инвестора) да потърсят стратегическо партньорство със световна авиокомпания и да превърнат София в хъб. Сърбите влязоха в партньорство с Етихад и за последните месеци имат ръстове от по 30-35 процента, а още не са пуснали новите линии. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 12 години :)))))По-важното е, каква е посоката и колко са one way ticket....... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 12 години Бройката е малка. България трябва да положи по-големи усилия да се отвори към света и летищната инфраструктура е ключова за това. отговор Сигнализирай за неуместен коментар