Дори това да се случи, въпросът е как стоманодобивната промишленост ще оцелее предвид изоставащото търсене. Германската стоманодобивна промишленост наема около 80 хил. работници, но повечето производители са намалили производството на фона на нарастващото пренасищане, предизвикано от слабостта в автомобилния и машинния сектор на Германия. Акциите на ThyssenKrupp поевтиняват с близо 60 процента през последната година. Миналия месец няколко членове на борда на стоманодобивния филиал на ThyssenKrupp, включително бившият лидер на SPD и министър на икономиката Зигмар Габриел, подадоха оставки на фона на спор относно стратегията на ръководството за бизнеса.
Проблеми в социалдемократическото ядро
Преди няколко месеца изглеждаше, че нещата едва ли ще се влошат за SPD. На европейските избори през юни партията претърпя най-лошото си представяне на национални избори от повече от век. След това на регионалните избори в източната част на Германия партиите от цялата управляваща коалиция претърпяха крах.
Сега икономическите проблеми удрят особено силно в това, което е останало от традиционните производствени бастиони на SPD, от германската стоманодобивна страна на Запад до базата на VW в Долна Саксония. Това означава, че задачата за преобръщане на германската икономика вероятно ще падне върху дясноцентристката опозиция и Фридрих Мерц, лидер на Християндемократическия съюз (ХДС), който в момента излиза далеч пред всички други партии, според проучвания на общественото мнение.
Мерц, бивш корпоративен адвокат с тесни връзки с германския бизнес, обяви, че ще се кандидатира като основен кандидат на консерваторите, което го прави вероятния следващ канцлер.
Той работи върху платформа за връщане на добрите стари времена на германската икономика, включително чрез запазване на двигателя с вътрешно горене и чрез повишаване на производителността. „Искаме и трябва да останем индустриална страна“, каза той наскоро в Берлин.
Предвид структурните проблеми, пред които е изправена германската икономика, е малко вероятно да успее да предизвика индустриален обрат в скоро време. С други думи, крайно време е германците да преминат към следващия етап на скръб за своята някога велика икономика: приемане.


Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
За младите колата е като Netflix: плащаш, ползваш и като ти писне, я сменяш
Как се организират агресивните групи за саморазправа у нас
Родители и ученици със спешен апел до Коцев: 400 семейства търпят резултатите от проблемите с училището
AI инфраструктурата създава нови печеливши сред индустриалните компании
Иран и САЩ изостриха тона относно преговорите за Ормузкия проток
Фракциите в Иран се карат за целите на войната в отсъствието на Хаменей
Пакистан твърди, че споразумението между САЩ и Иран е близо
Оставка на директор задълбочава кризата в най-големия индийски конгломерат
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Прокуратурата задържа мъж за тежка телесна повреда на дете
Ядрената зависимост от Русия: Западът трябва да се подготви за проблеми с "Росатом"
Париж затяга правилата за е-тротинетки: глоба от 135 евро без каска
Германски генерал: Русия вече изпитва НАТО за бъдещ конфликт