Декарбонизацията на тежката индустрия е голямата въпросителна на зеления преход на ЕС. Вариант за компаниите, които трудно могат да електрифицират дейността си, е зеленият водород, тоест произведен от възобновяеми енергийни източници. Въпросът обаче е откъде и как ще дойде той.
Група енергийни компании от Австрия, Италия и Германия смятат, че са намерили отговора - от Африка през съществуващата газопреносна мрежа, пише Financial Times. Сред тези компании са италианската Snam и германската Bayernets. Те планират производството на водород в слънчевата Северна Африка и преноса през газопроводите в Италия през Австрия и до Германия.
Проектът SoutH2 Corridor е част от по-широка мрежа за пренос на водород в цяла Европа, пише още FT. Целта е да бъде използвана съществуващата инфраструктура за постигането на зелените цели на Европа. Част от тези планове е и H2Med - проект за 2,5 млрд. евро, чрез който ще се пренася водород от Испания към Франция.
В страните от ЕС има добре развита тръбопроводна мрежа за пренос на газ и петрол. Естественото продължение на работата ѝ, когато изкопаемите горива няма да се използват повече в общността, изглежда водородът.
Тези планове обаче се сблъскват с известен скептицизъм - много експерти са категорични, че идеята за зелена трансформация реално е свързана с тезата, че енергията трябва да бъде потребявана възможно най-близо до мястото, където е добита. А що се отнася до водородът - той е лесно запалим и корозивен, което поставя под риск преноса му.
Производството на зелен водород изисква възобновяеми енергийни източници, каквито например се намират по-лесно в слънчевото и брулено от вятъра Мароко или в Испания, а нуждата от водород е по-голяма в Северна Европа, където са ситуирани и индустриалните гиганти.
Доставките на енергия на далечни дистанции и сега са реалност за Европа, така че няма нищо неестествено в преноса на водород, коментират от Водородния съвет, който обединява интересите на сектора. В този алианс членува и българският оператор на газопреносната мрежа "Булгартрансгаз".
Предизвикателството действително е дали газопроводите ще могат да пренесат този водород. На този етап все още текат тестове - някои газопреносни оператори започват да смесват водород с природния газ в мрежата, за да видят как ще реагират тръбите.
Трябва да бъдем наясно как и къде ще се използва водородът, категоричен е Хорхе Паломар, директор в испанската Iberdrola, която е една от водещите енергийни компании, лобираща за водорода. Според него е добра идея да бъде изградена мрежа от водородопроводи в Европа, а за индустриите , които могат да бъдат електрифицирани - да бъде подобрена свързаността на електроенергийната мрежа в общността.


Всеки втори млад човек у нас живее в пренаселено жилище
България изхвърля 109 кг храна на човек годишно: как се вписваме в европейската картина
Сметище изникна върху гробове в Централните гробища – Варна
Плащаме 80% по-скъпо брашно от гърците
България предава на Гърция 48 исторически реликви срещу тленните останки на цар Самуил
Bentley пусна първата си изцяло електрическа кола, част 2
Bentley пусна първата си изцяло електрическа кола, част 1
Г. Попов: Терминът свръхпечалба не съществува, държавата атакува "белия" бизнес
Lindt понижава цените поради спад в търсенето на шоколад
Четири сценария за наследник на Кристин Лагард начело на ЕЦБ
Renault Initiale - забравеният прототип с V10 от Формула 1
Tesla огложи представянето на Roadster с две седмици
Китайски луксозен SUV се запали заради чужда батерия
Volkswagen разкри дизайна на електрическия Tiguan
Механик натрупа 7000 eвро глоби с кола на клиент
Тайната операция на ЦРУ: как се опитаха да извадят съветска подводница от 5000 м дълбочина
САЩ отлагат доставката на 66 F-16 за Тайван: първите изтребители вече се върнаха
Джиджи Хадид със снимки от ЧРД на дъщеря си
Роди се бебето на Дилън Спраус и Барбара Палвин