Къде е България в новите транспортни коридори между Европа и Китай?

Съчетаването на различни видове транспорт наред с дигиталната трансформация са ключови за успешното развитие на транспортния сектор. Това каза Иван Петров, президент на Международната федерация на спедиторските сдружения, в предаването „Бизнес старт” по Bloomberg TV Bulgaria.

Той отбеляза, че секторът е имал шокови проблеми при блокадите заради Covid, но това е преминало.

"Основната криза, която беше предизвикана в света, беше кризата в морските контейнери. Това бе най-сериозният проблем в последните две-три години. Пристанищата затваряха едно след друго, потоците бяха трайно нарушени и се стигна до повишаване на цените на някои от потоците на световните пазари до 1000%“, коментира Петров.

По думите му сега настъпва следващият ефект от кризата – има прекалено много празни контейнери, които са задръстили пристанищата.

Коментирайки транспорта на стоки по Транскаспийския международен транспортен маршрут, събеседникът посочи, че този коридор има голямо бъдеще. „Свързващата ни инфраструктура с Румъния и Турция обаче е напълно неподготвена”, каза гостът в предаването.

„Румъния и Турция не желаят да развиват съобщенията си с България. Турция има значително повече възможности да транспортира от Китай до своите пристанища на Средиземно море и товарите да продължат с фериботни линии до Триест и други пристанища и да избегнат България“, коментира Иван Петров.

Целия разговор може да гледате във видеото на Bloomberg TV Bulgaria.