Нискоемисионната зона (НЕЗ) за автомобили в София влиза в сила от 1 декември с разширен обхват, който налага ограничаване на движението на моторни превозни средства от първа и от втора екогрупа. Забраната за влизане в центъра на столицата ще важи в периода на зимните месеци – от 1 декември 2024 г. до 28 февруари 2025 г. Тя беше приета с решение на Столичния общински съвет в края на 2022 г.
Зоната с ограничения Малък ринг обхваща територията между булевардите “Васил Левски”, “Патриарх Евтимий“, „Ген. Скобелев“, „Сливница“ и ул. “Опълченска”. Граничните булеварди не са част от зоната и преминаването по тях на всички превозни средства е позволено без ограничение, а указателни табели ще помагат на шофьорите да се ориентират в движение, съобщава Столична община.
Забраната няма да важи за автомобили, чиито собственици са с постоянен адрес в зоната или са лица с увреждания, които притежават карта за преференциално паркиране, издадена от Столична община или от друга община в България.
Спазването на ограниченията ще се контролира с камери, разположени на външните точки на Малкия ринг, и специализиран софтуер, който автоматично ще извършва проверка в съответните бази данни, за да се установи екологичната група и собствеността на всеки автомобил. Актовете за нарушения ще се издават от Столичния инспекторат, а глобите започват от 50 лева за физически лица или имуществена санкция в размер от 200 лв.
В София има изградени пет буферни паркинга на спирки на метрото, където може да се използва услугата „паркирай и пътувай“. Паркингите са при метростанциите „Джеймс Баучер“, „Цариградско шосе“, „Васил Левски“ и два при метростанция „Бели Дунав“.
Действията на Столичната община целят да се подобри качеството на атмосферния въздух в София.Нискоемисионната зона в столицата е една от близо 400 в Европа, като до 2025 г. се очаква броят им да надмине 500.


Росен Марков предлага ликът на DARA да бъде на всяка табела за Варна
Европейската нощ на музеите във Варна с изложби, музика и кино до полунощ
Наградиха победителите в конкурса „С очите си видях бедата“ във Варна
"Холдинг Варна": Не е инвеститорът този, който регулира движението на Алея първа
България поддържа засилена комуникация с Румъния по въпросите за улова на калкан в Черно море
О’Лиъри: Европа няма да остане без самолетно гориво, част 3
О’Лиъри: Европа няма да остане без самолетно гориво, част 2
О’Лиъри: Европа няма да остане без самолетно гориво, част 1
UBS: AI бумът може да сложи край на кризата при китайските имоти
Шулятиева: Дълъг петролен шок ще доведе до упорита, повишена инфлация
Kia Niro остава само пълен хибрид в Европа
Корейци правят гориво от въздуха
Какви проблеми крие Audi A6 на старо
Ferrari F50 беше продадено за близо 10 милиона долара
Шофьор повярва на Мъск и влиза в затвора
ДБ сезира ГДБОП за пътуванията на Пеевски до Дубай
Хореографът на Бангаранга: Дара имаше важна роля в развитието на танца
В кадър: Джина Дейвис, на която никога не може да ѝ дадем 70 години
Huawei с награди и специално присъствие на юбилейното 10-о издание на Маратон Каланджа 2026
преди 1 година Какви хора живеят в центъра, та за тях трябва да има чист въздух, а за другите се полага всичките стари тенекии да минават през техните улици? Или забраняват замърсяващите коли или спират тормоза. Като се има предвид, че старите коли са маломощни, те често замърсяват по абс. стойност по-малко от мощните съвременни джипове, които често са и на "инвалиди". Поредната недомислена дивотия. Във Франция колите на газ имат абсолютно предимство. В България дори не им правят отстъпка от данъка. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Добра новина! отговор Сигнализирай за неуместен коментар