Нискоемисионната зона (НЕЗ) за автомобили в София влиза в сила от 1 декември с разширен обхват, който налага ограничаване на движението на моторни превозни средства от първа и от втора екогрупа. Забраната за влизане в центъра на столицата ще важи в периода на зимните месеци – от 1 декември 2024 г. до 28 февруари 2025 г. Тя беше приета с решение на Столичния общински съвет в края на 2022 г.
Зоната с ограничения Малък ринг обхваща територията между булевардите “Васил Левски”, “Патриарх Евтимий“, „Ген. Скобелев“, „Сливница“ и ул. “Опълченска”. Граничните булеварди не са част от зоната и преминаването по тях на всички превозни средства е позволено без ограничение, а указателни табели ще помагат на шофьорите да се ориентират в движение, съобщава Столична община.
Забраната няма да важи за автомобили, чиито собственици са с постоянен адрес в зоната или са лица с увреждания, които притежават карта за преференциално паркиране, издадена от Столична община или от друга община в България.
Спазването на ограниченията ще се контролира с камери, разположени на външните точки на Малкия ринг, и специализиран софтуер, който автоматично ще извършва проверка в съответните бази данни, за да се установи екологичната група и собствеността на всеки автомобил. Актовете за нарушения ще се издават от Столичния инспекторат, а глобите започват от 50 лева за физически лица или имуществена санкция в размер от 200 лв.
В София има изградени пет буферни паркинга на спирки на метрото, където може да се използва услугата „паркирай и пътувай“. Паркингите са при метростанциите „Джеймс Баучер“, „Цариградско шосе“, „Васил Левски“ и два при метростанция „Бели Дунав“.
Действията на Столичната община целят да се подобри качеството на атмосферния въздух в София.Нискоемисионната зона в столицата е една от близо 400 в Европа, като до 2025 г. се очаква броят им да надмине 500.


Есента в България се променя: септември и октомври стават все по-топли, а валежите се увеличават
Горещините в Европа са причинили над 50 000 смъртни случая през лятото на 2026 г.
Храните в България по-евтини от албанските, по-скъпи от Румъния
Евростат: Еврозоната премина от излишък към голям дефицит през август
Спим с час повече: Тази нощ връщаме часовниците назад
Русия прибегна до сепаратистите в Абхазия, за да поддържа износа на пшеница
Болсонару и Лула са напълно изравнени преди балотажа в Бразилия
Стотици хиляди протестираха в цяла Франция, в Париж избухнаха сблъсъци
Какво ще прави Bose след придобиването на Skullcandy, част 2
Какво ще прави Bose след придобиването на Skullcandy, част 1
Ето как китайски SUV се движи като рак по магистрала
Защо е толкова трудно да се измисли име за нова кола?
По-тънки от милиметър: Audi разкри тайната на задни светлини на Q9
Bugatti събра три безценни легенди по случая юбилея им
Новите коли поскъпват от ноември - спорът е с колко
Разследването на убийството на Слави Бинев продължава
Пожари и разграбени магазини на протест срещу системата в Барселона
Токов удар порази машинист на Централна гара в София
Промени в движението в София, ще се гласува в над 1600 секции
Изборният ден в Анкара започна спокойно и навреме
преди 1 година Какви хора живеят в центъра, та за тях трябва да има чист въздух, а за другите се полага всичките стари тенекии да минават през техните улици? Или забраняват замърсяващите коли или спират тормоза. Като се има предвид, че старите коли са маломощни, те често замърсяват по абс. стойност по-малко от мощните съвременни джипове, които често са и на "инвалиди". Поредната недомислена дивотия. Във Франция колите на газ имат абсолютно предимство. В България дори не им правят отстъпка от данъка. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 1 година Добра новина! отговор Сигнализирай за неуместен коментар