Maersk съкращава работната си сила след спад на тримесечните приходи и печалба

AP Moller-Maersk A/S планира да съкрати работни места и да се съсредоточи върху разходната дисциплина тази година, тъй като операторът на контейнеровози се стреми да защити печалбата си от влошаващите се цени на превозите с отварянето на маршрутите в Червено море, съобщава Bloomberg.

Maersk заяви, че очаква печалбата преди лихви, данъци, амортизация и обезценка (EBITDA) да бъде 4,5-7 млрд. долара за тази година, в сравнение с отчетените през 2025 г. 9,57 млрд. долара. Анализаторите очакват печалба от 5,76 млрд. долара.

Насоките за 2026 г. се основават на постепенното отваряне на Червено море, което ще освободи пространство за по-бързо придвижване на корабите.

„Очакваме все повече услуги да преминават отново през Червено море, което ще освободи допълнителен капацитет и очакваме това да създаде ценова среда, която ще бъде подложена на натиск върху бизнеса с контейнеровози“, посочва главният изпълнителен директор Винсент Клерк пред Bloomberg. „Имаме доста възможности по отношение на разходите“, добавя той.

Maersk планира да съкрати 1000 работни места, което се равнява на 15% от работната ѝ сила в звеното за корабоплаване, или под 1% от общата работна сила на групата. Годишните съкращения на разходите ще бъдат в размер на 180 млн. долара. Ще бъде постигнат „много остър фокус върху производителността“, включително върху използването на приложения за изкуствен интелект, подчертава Клерк.

Глобалната търговия с контейнери ще нарасне с 2-4% тази година, прогнозира Maersk, заявявайки, че очаква растежът да е в съответствие с този пазар.

Корабоплавателната компания също така заяви, че ще започне програма за обратно изкупуване на акции на стойност 6,3 млрд. крони (1 млрд. долара), която ще се проведе през следващите 12 месеца.

През декември Maersk направи първия транзит през пролива Баб ел-Мандеб от почти две години, след като атаките от базираните в Йемен хути отшумяха.

Според Bloomberg Intelligence, цените на контейнерните превози от Шанхай са спаднали с повече от 40% от пика си през юни и се очаква да се понижат още повече през следващите седмици. В същото време петте най-големи контейнерни линии в света са поръчали нови кораби с общ капацитет, който се равнява на около 20% от настоящия световен флот, изчислява консултантската фирма Alphaliner.

През четвъртото тримесечие печалбата на Maersk преди лихви, данъци, амортизация и обезценка е намаляла почти наполовина до 1,84 млрд. долара в сравнение със същия период на миналата година. Приходите са спаднали с почти 9% до 13,33 млрд. долара.