„Това не беше така преди години. Нещата се променят и сме в коренно нова обстановка. На управителния съвет на камарата приехме фокусна тема „Специалисти и таланти за благосъстояние и растеж" и две години ще работим върху нея с най-различни инициативи. Бяха отличени някои страни в развитието на България, които пречат на германския бизнес – имам предвид инфраструктурата, недостатъчната борба с корупцията и престъпността, ефективността на работата на държавните институции“, изброи предизвикателствата за чуждестранните инвеститори у нас Василев.
Според него все още няма опасения сред германския бизнес в страната за евроатлантическата ориентация на София, но разнопосочните сигнали не се приемат добре. „Ако нещата започнат да се влошават, около България има достатъчно конкуренция и места, където могат да се преместят германските компании“, предупреди главният управител на ГБИТК и потвърди, че бизнесът има нужда от предвидима обстановка в България.
Той се надява на разумни послания от страна на политиците. „Дори едно слабо или лошо правителство е по-добро от никакво правителство“, посочи той и напомни, че тези процеси се следят от бизнеса. Според Василев германският бизнес в България би наемал чуждестранни работници или бежанци, но се отказва да прави това заради административните пречки.
Той съобщи, че в годишната анкета на камарата сред нейните членове за бизнес средата в страната има и положителни неща. „Увеличава се положителната нагласа към въвеждането на еврото, като процентът от запитаните, които желаят това, е 81%, каза Митко Василев. Над 90% са за влизането на България в Шенген. 92% от всички запитани посочват, че биха избрали отново да инвестират в България (през 2022 г. процентът беше 100%), разкри той нагласите на бизнеса в България.
По думите на главния управител на ГБИТК, ако германската икономика забуксува с влизането в рецесия, фирмите в България, които са свързани с нея, ще бъдат засегнати по подобен начин от тези процеси. Според него има огромен спад на германски туристи заради пандемията и войната в Украйна и трябват усилия, за да се обърне тази тенденция.
Василев съветва да се предприемат и действия, ако България иска да се възползва от процесите на преместване на производства към Европа от Азия или Южна Америка. Той коментира, че все повече се увеличават предимствата на ниършоринга за България като държава член на ЕС.
Главният управител на ГБИТК съобщи, че германските инвестиции се движат в рамките на 200-300 млн. евро годишно и това не е много на фона на германската икономика, но потвърди, че има запитвания за възможностите в България от страна на инвеститори.
Кои партньори ще присъстват на събитията, които отбелязват 30 години германска икономика в България? Как се развиват търговските отношения между Германия и България? Как ще промени енергийната си система Германия? Ще остане ли двигател на икономиката на Европа Германия може да разберете, ако гледате видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.
Всички гости на предаването "Светът е бизнес" може да намерите тук.


Басейнова дирекция: Българското крайбрежие е чисто, без замърсяване от нефтопродукти
Черноморец привлече футболист от Фратрия
200 пияни и дрогирани водачи спипа КАТ за седмица
Варна ще бъде домакин на международен турнир по билярд
НСИ: Над 600 хил. души в активна трудова възраст мързелуват
Дронове експлоатират сляпо метеорологично петно с военно и търговско приложение
Технологичният бум в Китай не спира забавянето на икономиката
Защо Европа се затруднява да възстанови газовите си резерви преди зимата
Марк Шорт: Демократите предлагат платформа, за която избирателите да гласуват
Ребека Бабин: Китай е най-важният фактор на пазара на петрол в момента
Нов Koenigsegg с 1600 коня получава невиждана досега трансмисия
Изрядните шофьори на Volvo ще плащат по-малко за застраховка
Ferrari направи уникат с 1000 к.с.
Най-продаваният Opel в историята стана на 35 години
Ретро Lambo и Porsche от Louis Vuitton – най-големите хитове на Monterey Car Week
След бомбите идват квотите: нова битка за украинската стомана
Всеки цвят има своята сила - как да я използваме?
Първите 8 нови влака "Шкода" тръгват по българските релси
САЩ проектират боен кораб за $23 млрд. – по-скъп от ядрен самолетоносач


преди 3 години Sexy Мара bass she gi nadas, She gi nadas, she nadas. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години Пари има действайте.С писмо до войвода, се обърна народа.Я кажи мило шефче, начин за разплащане.Оп!... Оп! https://***.youtube.com/watch?v=EF7KormY5HE отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години https://***.parliament.bg/bills/49/49-354-02-40.pdf отговор Сигнализирай за неуместен коментар