Remy Cointreau оттегли дългосрочната си прогноза за продажбите, обвинявайки за това политиките за митата на САЩ и Китай и бавното възстановяване на американския пазар, пише Bloomberg.
Производителят на коняк Remy Martin, който миналия месец назначи нов главен изпълнителен директор, отмени целите си за финансовата 2029-2030 г. За тази година компанията прогнозира връщане на органичния растеж на приходите от продажбите към среден едноцифрен темп, въпреки че резултатът ще зависи от митата.
Цената на акциите на Remy се повиши с 4,4% на борсата в Париж, справяйки се с по-ранните спадове, след като инвеститорите бяха окуражени от признаци, че най-лошото може би е отминало в САЩ, където компанията беше засегната от постоянно намаляване на запасите след бума по време на пандемията. Стойността на книжата обаче все още е с 43% надолу за последната година.
„Последните ни резултати сякаш подсказват, че най-накрая сме достигнали дъното и вярваме, че тази трудна фаза вече е зад гърба ни“, каза оттеглящият се главен изпълнителен директор Ерик Валат при представянето на финансовия отчет.
Въпреки това Remy и конкуренти като Pernod Ricard са изправени пред допълнителни предизвикателства, които включват спирането на безмитните канали за продажби в Китай и перспективата за увеличаване на търговските мита в САЩ. Органичната оперативна печалба на гиганта е спаднала с около 31% през годината, приключила през март, съобщи базираната в Париж компания.
Remy прогнозира, че потенциалното увеличение на митата в САЩ и Китай би имало максимално въздействие от 100 млн. евро върху текущата оперативна печалба за тази финансова година. Компанията заяви, че може да смекчи това с 35%, намалявайки потенциалния удар по печалбата до най-много 65 млрд. евро.
Като се изключат евентуални увеличения на митата на ключовите пазари, Remy очаква настоящата ѝ оперативна печалба да се увеличи с поне висок едноцифрен процент. Компанията е намалила разходите си, включително съкрати работната си сила с 9% спрямо финансовата 2022-2023 г., според Валат.
Remy планира да се върне към висок едноцифрен ръст на приходите от продажби до 2029-2030 г. – цел, която първоначално си постави преди пет години. Решението да се откаже от целта съвпада с пристигането на 59-годишния Франк Марили, бивш директор на Chanel, който поема поста главен изпълнителен директор по-късно този месец и ще представи собствена стратегия, обяви компанията.
Оттеглянето на целта не би трябвало да е изненада, коментира анализаторът на Jefferies Едуард Мънди в бележка.
Назначаването на Марили се случва, след като през април Валат заяви, че ще се оттегли това лято след бурен период начело на гиганта.
Марили е търговски съветник на френското правителство и анализаторите казват, че тази роля може да му помогне да се ориентира в преговорите с Китай относно антидъмпинговото разследване.


Тежка катастрофа с три жертви, сред които и дете
Илиан Илиев: Опитахме всичко през второто полувреме
Гьоко Хаджиевски: Тактическата ни дисциплина беше от ключово значение за победата
Димитър Стоянов: Не очакваме атака от Иран срещу България
Спартак спечели с 3:0 дербито на Варна
Български стартъп прави революция в домашните ремонти чрез AI
Арабските държави се готвят за планина от дълг, за да заобиколят Ормузкия проток
Европа си правеше сметките за евтин газ за зимата, но избухна борба за доставки
Тайван ще ограничи интернет, за да симулира война с Китай
Фирмите за дронове търсят как да преодолеят GPS заглушаването във военни зони
Непознатата Гърция 4: Воница и Нафпактос
Застрахователите приключват с изхвърляне на фарове заради спукано стъкло
Яхтата на Зукърбърг шокира със сметка за бензин и с вредни емисии
100 000 собственици избраха 10-те най-надеждни коли на пазара
Разработка на Toyota премахва един от проблемите на хибрида
Продължава най-мащабната евакуация заради пожарите във Франция и Испания
8 женски поведения, които отблъскват мъжа
Гърция, Тунис, Индия... ЮНЕСКО разшири списъка на защитените обекти
Стоянов за самолетите в Безмер: Имаме пълна подкрепа от НАТО за националната ни сигурност
Трима души, сред които и дете, загинаха при катастрофа на АМ "Марица"