"В България скоро отново имахме тестово производство. Но голямата възможност е Виетнам с цел по-ниска себестойност на продукцията и по-лесна логистика като близка държава с Китай", обясни той.
Димитров посочи, че отворената политика и ниската цена на труда във Виетнам са привлекли редица големи компании, като дори китайски производители се изнасят, за да се защитят от евентуални бъдещи санкции.
"Сформира се една доста добра бизнес среда и има необходимите помощи от правителството, улеснен начин за стартиране на бизнес, посочи мениджърът. – Цената на работната ръка в България е много по-висока от Виетнам, пазарът на труда тук е пренаситен и има глад на кадри във всяка една сфера, което повишава цената на труда и цената на производството.“
Според него за бизнеса е важно да има гъвкавост. „В държава тип Китай или Виетнам можеш да увеличиш двойно производството в рамките на три-четири месеца, защото имаш необходимата работна ръка и бази, с които да го направиш“, даде пример Димитров и потвърди, че за съжаление това в България е невъзможно.
По думите му въпреки затварянето по време на пандемията Китай е реагирал много по-добре за възстановяване на производството и доставките на "Алтерко", отколкото България.
За "Алтерко" основно предизвикателство остават доставките на чипове и компоненти, където все още има проблеми при европейските и американските производители, докато компаниите в Китай са успели да излязат от спада.
В коментар за енергийната криза в Европа и мерките за намаляване на потреблението на ток Димитров каза, че се наблюдава десетократно завишен интерес към умните уреди за измерване на потреблението на "Алтерко", като потребителите все повече ги търсят с цел намаляване на консумацията си.
Според него трябва много по-добре да се обяснява на потребителите как точно да пестят енергия и че употребата на смартустройства би им позволило да наблюдават консумацията си в реално време и да могат да реагират на момента, а не след като получат сметките си за ток.
Димитров съобщи, че година след двойното листване на борсата във Франкфурт интересът на германски инвеститори към "Алтерко" расте. „Въпреки че резултатите на компанията ще бъдат "над плана", засега няма планове за набиране на нов капитал през следващите месеци заради настоящото развитие на световните пазари и проблемите на всички технологични компании“, посочи мениджърът.
Той обясни, че първоначалната цел на диверсификацията на веригата на доставки и деглобализацията не е да се удари икономически Китай, а да се намали значението на страната за доставките.
"Няма как деглобализацията да не оскъпи стоките и продуктите. Смяната на веригата на доставки ще предизвика оскъпяване на суровините и няма как да няма допълнително повишаване на цените на стоките“, смята Димитров.
Той е на мнение, че ерата на евтини продукти с добро качество приключва. „Но дали просто ще се пренаредят нещата и ще остане тази глобализация не е сигурно – може би ще има някакво междинно положение", очаква мениджърът.
Започна ли деглобализацията за бизнеса с намаляване на зависимостта от доставките от Китай? Има ли отлив и пренасочване на външни инвестиции от Китай? Как ще повлияе евентуално изключване на Китай от световната финансова и икономическа система заради нарушаване на санкциите срещу Русия или действия срещу Тайван?
Целия разговор може да гледате във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.
Всички гости на предаването "Бизнес старт" може да намерите тук.


Безплатен концерт на площада "Независимост" по случай Освобождението на Варна
Технически проблем затвори детския плувен басейн в ПК „Приморски“
Получаваме още година гаранция, ако при дефект на стоката изберем ремонт пред замяна с нова
Ликвидиран е заподозреният за атаката на прайда в Берлин
Главният съдия на финала на Мондиал 2026 приключи кариерата си
Ангел Ангелов: Ниската цена на акциите на Tesla урежда Илон Мъск
Гъвкавостта се превръща в най-търсеното качество на пазара на труда
Б. Иванчев: Потреблението достига лимита си, дефицитът може да надхвърли 5,7%
Акциите на китайски AI гигант скочиха с 535% при дебюта на борсата
Петролът рязко поевтиня въпреки атаките на хутите в Червено море
Най-икономичните електромобили на пазара
Дори балистична ракета не можа да спре този VW Touareg
Един и същ цифров ключ заплашва 2,2 млн коли с кражба
Колко гориво годишно към разхода добавя задвижването 4х4
Много шофьори дори не подозират за тази функция на огледалото
Дацов: Трябва да охладим икономиката и ще овладеем инфлацията
Младежи пострадаха при катастрофа на пътя Павликени – село Стамболово
Нивото на Дунав рекордно ниско, показаха се кораби от Втората световна
преди 3 години Сме-хурко, баш във Франкфурт ви лъсна голия май-мун-ски за-дни-к :)На историческо дъно сте, вече дори най-***-павите ви разпродават! отговор Сигнализирай за неуместен коментар