Горивата няма да поевтинеят, докато няма конкуренция в производството им

Търговците обясняват това „явление“ с особеностите на фючърсните договори. Когато в периода от закупуването на определено количество петрол до неговото рафиниране и пускане на пазара на дребно се стигне до ситуация на сериозно покачване на петролните цени, крайният продукт веднага отразява тяхното движение. Ако се получи обратното – по-значимо поевтиняване на петрола, цените на горивата задържат по-дълго време предишните си ценови нива преди да се понижат, тъй като търговците търсят печалба, с която да закупят следващ товар.

цена

Цени на бензина в България, Русия, Германия и Сърбия за последната година (в щатски долари). Източник: Trading Economics

Въпреки това съществуват много критици на политиката на Lukoil, някои от които обвиняват компанията в умишлено „надуване“ на цените на горивата чрез завишаване на реалните разходи за дистрибуция и застраховки.

В същото време от компанията твърдят, че рафинерията в Бургас по проект трябва да работи с по-нискокачествени петролни сортове, което оскъпява в крайна сметка крайните продукти. Но по данни от декември 2019 г. компанията е инвестирала общо 3,2 млрд. долара в съоръжението – може би достатъчно, за да намери решение на този проблем, което да рефлектира и върху цените на горивата.

И така, въпросите около цените на горивата у нас остават нерешени. Може ли наистина да се говори за липса на достатъчно силна конкуренция в България или темата се пречупва през призмата на конспирацията?

Ясно е, че в страната е налице една отрицателна корелация между конкуренцията и цените на горивата - докато основната част от пазара е съсредоточена в един играч, цените няма как да бъдат съвместими с обществените очаквания. Защото в играта влиза основно икономическо правило: колкото повече за играчите, толкова по-силна е конкуренцията, включително и ценовата.