През 2021 година има безпрецедентно развитие на технологиите по улавяне, съхранение и повторното използване на въглероден диоксид. Но дали тази тенденция е стабилна или просто е моментно състояние, се питат експертите от Международната агенция за енергетика (МАЕ).
През тази година в света са стартирани близо 70 проекта за улавяне и съхранение на въглеродни емисии. Те са от съществено значение за постигането на въглеродна неутралност в плановете на МАЕ, защото без тях няма как да бъдат постигнати целите за тежката индустрия, както и за производството на водород с нисък въглероден отпечатък.
Когато се заговори за инсталации за улавяне на въглероден диоксид, всички бяха обнадеждени, че това е едно от лесните решения за глобалното затопляне. Но в последното десетилетие много проекти бяха отказани заради високата цена. Капацитетът за улавяне на въглеродните емисии в момента достига 40 млн. тона годишно, а според целите за въглеродна неутралност до 2050 година до 2030 година той трябва да бъде 1,6 млрд. тона годишно.
Сега инвестиционната среда е друга, има и нови бизнес модели за финансиране на проекти за улавяне на въглерода, което дава надежда на експертите в МАЕ, че началото е поставено, но в същото време все още съществуват предизвикателства, които могат да спрат развитието.
Всъщност тенденцията за откази от проектите за въглероден диоксид се пречупи още преди пандемията и големите зелени амбиции на ЕС - след непрекъснатия спад в периода 2010 - 2017 година, през 2018 година вече има увеличение, макар и само от шест проекта, спрямо 2017 година.
Данните на МАЕ обаче показват, че от 2018 година насам изградените проекти за улавяне на въглеродни емисии си остават постоянен брой - 27. През тази година в строеж са 5, спрямо 3 през 2020 година. В етап на реализация са 66 и има 97 обявени инвестиционни намерения. За сравнение през миналата година в процес на развитие бяха 21 проекта, а инвестиционните намерения - 38.
Няколко са факторите, които насърчават изграждането на нови съоръжения - националните, регионалните и корпоративните екологични цели за въглеродна неутралност, стимулите за производството на водород и наличието на финансиране. Само за последните две години бяха стартирани множество инициативи за подпомагане на процеса по изграждане на подобни съоръжения с бюджет от общо повече от 25 млрд. долара.
САЩ и Европа са водещи по отношение на изграждане на съоръжения за улавяне и съхранение на водординте емисии - около 3/4 от проектите в процес на развитие са разположени именно там. Една от причините са стимулите - през 2018 година например американското правителство стартира програма, която подпомага с 50 долара на тон за уловен и постоянно съхранен тон въглероден диоксид.
В Норвегия, Нидерландия и други европейски държави отделят милиарди за проекти за съхранение на въглеродните емисии. Един от водещите е проучванията за създаване на въглероден хъб на пристанището в Ротердам, за което се отделят 2 млрд. евро от нидерландското правителство.
На ниво ЕК има създаден фонд на стойност 10 млрд. евро за иновации по отношение на технологиите за улавяне, съхранение и повторната употреба на въглерода.
Но какво показва историята? Благодарение на ентусиазма след финансовата криза през 2008 - 2009 година също имаше експанзия и за развитие на проектите бяха отделени 8,5 млрд. долара по различни правителствени схеми по света. Така се появиха 27 съоръжения, но повече от 30% от обявените средства така и не бяха похарчени.Нещо повече - в реална експлоатация са едва четири от реализираните 27 проекта и всички те са в Северна Америка.
Проблемът е, че тези проекти не се движат толкова бързо, колкото са очакванията на инвеститорите. Например за един от най-мащабните - FutureGen в САЩ, за който са отделени 1 млрд. долара, бяха нужни пет години само за да получи одобрение за нагнетяване на уловения въглероден диоксид.
Улавянето и съхранението на въглеродните емисии се смята за един от начините за продължаване на работата на въглищни мощности. Но засега технологията е много скъпа и сложна, за да има икономическо значение от тези проекти.
Днес инвестиционната среда е подобрена, а плановете за въглеродна неутралност ще направят по-търсени технологиите за улавяне на въглероден диоксид, пише в заключение МАЕ. Но това не са гаранции за успех, затова от организацията препоръчват за допълнителна подкрепа за иновациите, които трябва да помогнат за бързото интегриране на технологиите в индустрията.


Кои са най-опасните песни за шофиране
54-годишна гъркиня роди дете от ембрион, замразен преди повече от 22 години
Подготвят обновяване на фасадата на Спортна зала
Варна ще бъде домакин на Национален турнир по лека атлетика за хора с увреждания
Освежават всички пешеходни пътеки в "Аспарухово" преди 15 септември
Крис Райт: По-големият проблем е капацитетът за рафиниране
Крис Райт: В последната седмица през Ормуз излиза рекорден обем петрол
В САЩ вече не се шегуват с британската храна, част 2
В САЩ вече не се шегуват с британската храна, част 1
Тръмп: След изборите цените на петрола ще се сринат
Aston Martin представи първия си мотоциклет за шосе
Kia пусна три електрически GT модела в Европа
Range Rover не иска да продава повече, а по-скъпо
Volvo отново освежи XC40 и EX40
Защо Бърт Рейнолдс получавал нов Pontiac Trans Am всяка година
Кой е най-големият страх на американците 25 години след 11 септември?
Руската църква ще плаши Украйна на фронта с мощи на средновековен княз
Венера в Скорпион - какво очаква зодиите?
Партьорката на Джереми Кларксън: Задава се недостиг на бира
НЗОК плащала за скъпи лекарства, а системата отчитала евтини