Изплащанията на дивиденти на дружествата от водещия германски индекс DAX наскоро спаднаха с няколко милиарда евро заради пандемията.
През 2020 г. дружествата, включени в трите германски индекса SDAX, MDAX и DAX40 , изплатиха на акционерите общо около 42,6 млрд. евро - с около 18% по-малко, отколкото през 2019 г. Въпреки че стойността на дивидентите, изплатени от листнатите на водещия бенчмарк DAX (34,3 млрд. евро) и на SDAX (2,7 млрд. евро), отново се повиши през 2021 г. спрямо предходната година, все още не са достигнати предкризисните нива.
За 2022 г. обаче експертите прогнозират рекордни стойности за DAX и SDAX в проучването си за дивидентите. Очаква се инвеститорите да получат общо около 40% повече пари под формата на дивиденти, които възлизат на 60,6 млрд. евро.
Към април 2022 г. големите „платци“ за тази година са Mercedes-Benz (5,35 млрд. евро), Allianz (4,41 млрд. евро) и BMW (3,82 млрд. евро за всички класове акции). Най-големият единичен платец е невключената в тези индекси плавателна компания Hapag-Lloyd. А общо 33 от 40 членове на DAX ще платят на акционерите си повече, отколкото през миналата година. При Bayer и Henkel нивото на дивидент ще остане на равнището от предходната година. А почти половината компании повишават дивидента си двуцифрено в процентна стойност, а четири фирми Puma (+350%), Mercedes-Benz (+270%), BMW (+205%) и Covestro (+162%) ще изплатят на акционерите си повече от двойно по-висока от миналогодишната сума. Автомобилният квинтет Mercedes-Benz, BMW, VW, Porsche, Continental ще изплати общо 13,7 млрд. евро и по този начин генерира една пета от приходите от дивиденти в Германия.
Общата сума на дивидентите в MDAX, възлизаща на 7 млрд. евро, е доста по-ниска от най-добрите постижения - от 2018/2019 г., но те вече не могат да бъдат ориентир след намаляването на броя на акциите до 50 и възхода на DAX. Ръстът от 11% изостава значително от увеличението при DAX - също и защото големи акции като Evonik, Telefonica Deutschland или Talanx не показват никаква динамика.
Две трети от членовете на MDAX повишават дивидентите си, а една голяма част от тях - дори с двуцифрени проценти, като най-много се увеличават дивидентите на Wacker Chemie (+300%), Kion (+266%) и Rational (+108%, вкл. бонуси). Девет компании от този индекс няма да изплащат дивиденти, включително Lufthansa, Fraport и CTS – заради пандемията.
Общият размер на дивидентите в SDAX нараства с 12% до нов рекорд от 3 млрд. евро, въпреки че RTL, бившият сериозен дивидентен играч (460 млн. евро), се премести в MDAX, а Hochtief, друг голям платец, изплаща само половината от сумата за 2021 г.


4171 фиша и 409 акта написа КАТ за ден
Черно море влиза битката за „Купа на елита“
Шишков: Същите фирми ще сторят АМ "Хемус"
БАБХ констатира поредно огнище на шарка по овцете и козите
Ще привличаме туристи от Китай
Евровизия трябва да бъде началото на маркетингова стратегия в Бургас
Пазарът на имоти се охлажда, над 60% от продавачите коригират цените
Пл. Димитров: България не трябва да бъде цехът на Европа за евтини части
Ралито на Apple натиска новия директор за резултати
Важно е как се наказва злоупотреба с AI модели, а не наложените граници
Kia пусна три електрически GT модела в Европа
Range Rover не иска да продава повече, а по-скъпо
Volvo отново освежи XC40 и EX40
Защо Бърт Рейнолдс получавал нов Pontiac Trans Am всяка година
Fiat залага бъдещето си в Европа на два модела
Времето утре: Отново слънчево, след обяд и горещо
Левски без сектор А за следващия домакински мач
Учени с откритие, доказващо библейския разказ за това как Бог е създал небесата?
А1 ще предлага най-новото поколение iPhone, Apple Watch и AirPods
Трима лекари отиват на съд след смъртта на 6-годишния Ангел
преди 4 години Тая плавателната я погледнах, досега е снасяла кежави дивиденти изведнъж - сосен от 35 кинта - сигурно са разпродали активи или нещо подобно. Другите малкоизвестни ще ги видя за нещо читаво. Автомобилните правят голям ръст на дивидентите, защото предни години ги бяха намалили рязко. Аз ги разкарах - нищо че са добри компании. Проблемите им тепърва започват - първо ги съсипаха от санкции, после ги принудиха да произвеждат икономически несгодни електротаралясници, сега суровинната и енергийна криза - и затварянето на заводите в Русия ще ги доубие. Allianz е класа, то се знае - той не намали дивидентът си заради Ковид. отговор Сигнализирай за неуместен коментар