Проблемите на Tesla при изпълнението на планираните обеми производство на най-достъпния модел на марката – Model 3, се дължат на големия брой бракувани части. Това съобщава CNBC, като се позовава на бивши служители на компанията на Илон Мъск.
Според бивш инженер на Tesla около 40% от постъпващите в завода във Фриймонт резервни части и компоненти не отговарят на началните спецификации. Тяхната проверка, както и последвало бракуване и подмяна с нови изисква време, а това е причината за забавянето на производството на Model 3.
Понякога е компанията принудена да изпраща детайли в център за възстановяване, който се намира на около 80 км от основната производствена площадка. За да бъде решен проблемът, в Tesla спешно са наели нови инженери и технически специалисти, които ремонтират частите на място.
В официалното съобщение на Tesla се казва, че специалистите от компанията не се занимават с ремонт на автомобилите, а всяка една от готовите вече коли преминава задължителна проверка по 500 различни точки.
По-рано тази година стана ясно, че компанията не може да покрие планираното производство на Model 3 заради монтирането на производствена линия за сглобяване на акумулаторни батерии. От Tesla тогава обещаха да решат проблема до края на март.


Как правителството ще стимулира туризма у нас?
Учени разработиха нов метод за откриване на извънземен живот
124 хил. млади българи бездействат: България е над средното ниво за ЕС
Поколението Z възприема изкуствения интелект като приятел, сочи проучване
НАТО: Алиансът е готов да защити съюзниците си при атака от Иран
Българската електроиндустрия губи позиции заради конкуренцията от Китай
Как Китай изгради чип екосистема, способна да оцелее без Запада
Могат ли първичните избори в Аляска да определят мнозинството в Сената?
Емисиите на облигации в Европа се завръщат с рекорден темп след ваканцията
Хол от Revolution за инвестициите във военния сектор
Mazda не се отказва от ванкеловия двигател - ето го доказателството
Какво ще стане, ако натиснете бутона Start/Stop при 100 км/ч?
Тревога: Милиони автомобили рискуват да се самозапалят, докато са паркирани
Половината нови коли с безключов достъп се крадат за секунди
Китайска гума значително намалява разхода на гориво
Рецепти с октопод, перфектни за остатъка от лятото
Хейдън Пенетиър била с патерици преди смъртта си
Самолетоносачите на САЩ: "Плаващ затвор", където леглата се превръщат в ковчези, а небето рядко се вижда
Изкуственият интелект променя биологичните оръжия: Светът не е готов за новата заплаха
преди 8 години то това да не е лада 1500с, дето е чакаш 30 години и не е получаваш ... ае сериозно! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години 40% дефектни части??? Да не се правят на ръка тия части? Лъжи, лъжи и пак лъжи. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години И ти като останалите ще си купиш, но няма да я получиш :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години как да не се ядосва човек, писна ми от теб и тато ... дето сте написали повече от колкото сте прочели :):)не, купих къси ... и сега с печалбата ще си купя една Тесла 3! :):):) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Не бе, не мога. Ама ти не се ядосвай толкова. Ще си помисля че си си купил от евтините миналогодишни акции, дето Мъск ги беше пуснал на разпродажба по 390-400 долара. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години ти можеш ли да четеш неизбирателно ? .. ей така, само квото е написано, без да вкарваш чужди думи ? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Миналогодишните нови акционери са по-бедни вече с около 70-80 долара на акция. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години що не си купиш къси, като си такъв разбирач ? ...обикновените акционери ли са бедните? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Сега чакаме да видим до края на първото тримесечие колко коли седмично ще добута. Според едни други статии, кешът ще свърши най-късно септември месец, но защо ли си мисля, че никой няма да го чака до тогава, а ще поиска защита от кредиторите още в началото на лятото... Другият интересен въпрос е, когато почнат да пълзят нагоре лихвите (а те вече са започнали), колко по-бързо ще почне да трупа загуби и заради по-високи лихви. Натрупал е доста милиарди кредити, а там вдигането на лихвата дори с 1/4 % се изчислява на двуцифрено число милиони на година. Демек, ако ФЕД вдигне тази година лихвите дори само с 1% общо, почваме да си говорим за разходи за лихви от дооста значими порядъци. Не знам за обикновените акционери, но Маск бонусчето си го взе. Да го дyxaт бедните... отговор Сигнализирай за неуместен коментар