Американският авиационен регулатор даде зелена светлина за самолетите на Boeing Co. модел 737 MAX да извършват отново пътнически полети, след като две тежки катастрофи, отнели живота на 346 души, доведоха до най-голямата криза за аерокосмическия гигант преди пандемията, съобщава The Wall Street Journal.
Официалната заповед на Федералната администрация за авиацията (FAA) относно връщането на 737 MAX в небето, е издействана в момент, когато Boeing се бори с множество нови проблеми на фона на продължаващата здравна криза, породена от коронавируса.
Заповедта на FAA ще позволи на Boeing да възобнови доставката на самолети от този модел за авиокомпаниите и да им позволи да превозват пътници. Но пандемията успя да ограничи значително търсенето на въздушни превози, подтиквайки авиокомпаниите и лизинговите дружества да анулират около 10% от неизпълнените поръчки за модела MAX на Boeing през тази година.
От Boeing предупреждават, че много от останалите 4 102 поръчки са застрашени от подобно стечение на обстоятелствата.
Тъй като проблемът на концерна премина от невъзможност да отговори на търсенето към свръхпредлагане, кризата с MAX е довела до още по-мащабни щети.
Производителят изчислява, че приземяването на всички самолети от серията е струвало около 20 млрд. долара, което включва финансови удари, свързани със спирането на производството по-рано тази година. Инженерните грешки и пропуските в управлението предизвикаха редица граждански съдебни искове, наказателно разследване и проверка от страна на Конгреса на САЩ.
boeing
Според разследващите инцидентите с MAX прекъсванията в стартирането на автоматизираната система за управление на полета, известна като MCAS, са причинили катастрофите на самолетите на индонезийската авиокомпания Lion Air през октомври 2018 г. и на етиопския превозвач Ethiopian Airlines през март 2019 г.
Boeing прекара последните две години в извършване на мащабни корекции по системата, преразглеждане на процеса на обучение на пилотите и в извършване на съответните промени, за да отговори на изискванията на различните национални авиационни регулатори.
Междувременно Boeing заяви, че работи за възстановяване на доверието сред обществеността. При планирането на завръщането на MAX авиокомпаниите заявиха, че обмислят да изследват потенциалната реакция на пътниците, като провеждат свои собствени проучвания и изготвят планове за прехвърляне на притеснени пътници на различни самолети.
Провалът на MAX предизвика смут сред някои от най-големите клиенти на компанията и подтикна производителя на самолети да преработи вътрешните инженерни процедури и тези за безопасността.


3 о 3 за баскетболния Черно море
Олимпик (Варна) постигна втора победа в Трета лига
Варненско село избира и кмет днес
Над 1300 затворници са с право на глас в днешния ден
Над 150 са сигналите за купуване на гласове в изборния ден
Приложение за излишни храни предлага козметика, стоки за любимци и декорация
Забравете идеята да държите повече облигации, докато остарявате
Горещините в Европа са причинили 50 000 смъртни случая и загуби от €17 млрд.
Изборите в Сърбия: Няма изгледи за политическа стабилност, който и да победи
Фрагментацията на пазарa прави петролa едновременно евтин и скъп
Легендарно купе на пилот от F1 се продава за над милион евро
Трябва ли да премахваме камъчета от протектора на гумата?
Ето как китайски SUV се движи като рак по магистрала
Защо е толкова трудно да се измисли име за нова кола?
По-тънки от милиметър: Audi разкри тайната на задни светлини на Q9
Бой между две фамилии пред изборна секция в Севлиевско, нападнаха полицай
Световна федерация по таекуондо: Слави Бинев бе истински лидер
Изненадващо ниска избирателна активност в германския град Дуисбург
Около 30 души нахлуха в избирателна секция в Сърбия, полицията бездействала