Ако търсите нов автомобил, начело в списъка Ви би трябвало да е една конкретна спецификация, а именно - емисиите на парниковите газове, коментира MarketWatch.
След като стана ясно, че Volkswagen е манипулирал тестовете за емисии на американската Агенция за защита на околната среда със специален софтуер, който е засегнал около 11 млн. дизелови автомобила, вниманието към вредните емисии на автомобилите нараства. Оказва се, че превозните средства на VW излъчват азотен окис в обем 40 пъти над допустимото, а това е газ, който може да доведе до здравословни проблеми като астма и дихателни затруднения.
Макар че производителите на автомобили продължават да произвеждат все повече хибридни автомобили или такива с алтернативно гориво, бензиновите и дизеловите коли все още са по-популярни сред купувачите. Въпреки че тези превозни средства са подобрили цялостната си ефективност по отношение на горивата, все още е важно е да се следи колко парникови газове излъчват те на галон изгорено гориво в името на околната среда и общественото здраве.
Изданието представя автомобилите за 2016 г. – както с алтернативно гориво или хибридни, така и бензинови, с най-ниските емисии по шест категории, определени от американската агенция за защита на околната среда. Основните тестове на администрацията включват проверки на нивата на въглеродния диоксид, метана, азотния оксид и флуорираните газове, които остават в атмосферата.
Автомобилите са категоризирани с оценка от 1 до 10 в класация за замърсяването на въздуха и емисиите на парниковите газове, като оценка от 10 е най-благоприятна за околната среда. Тестовете са валидни към юли 2015 г.
Вижте кои са автомобилите в нашата галерия


Евростат: Близо 89% от децата в България са обхванати в предучилищно образование
ВСУ празнува 35-годишнина от основаването си
Спартак взе важна победа над Монтана
Нова измама: Искат пари и лични данни от името на Транспортното министерство
Българските букви и местната култура на фокус в Нови пазар
Една квартална кръчма-институция във Вашингтон, част 2
Една квартална кръчма-институция във Вашингтон, част 1
Митовете за рециклирането пречат на България да въведе необходимите реформи
Пет години ни делят от момента, когато AI ще взема финансови решения вместо нас
Ford залага на Bronco SUV, за да съживи спадащите продажби в Европа
20 000 евро глоба за купуване на дизел? Така Европа се бори за екология
Новата Lada Niva ще повтаря Dacia Duster
Toyota RAV4 получи изненадваща нова технология
Pagani показа нова Zonda седем години след спирането на модела
Brabus направи впечатляващ Grand Tourer
Гърция "управлява" моретата с търговски флот за 134 млрд. долара
Путин назначава нов ръководител на правата на човека, защо това предизвиква спорове?
Бъдещите кралици на европейските монархии: Леонор, Амалия и Ингрид
преди 10 години Без да изпадам в подробности, но тестовете по европейската директива включват 4 километра градски цикъл със студен двигател и средна скорост 20 км/ч (максимална 50 км/ч) + 7 километра извънградски цикъл със средна скорост 65 км/ч и максимална 120 км/ч. Акумулаторите на Панамерата стигат за 8-10 километра. Всичко е лъжа и измама. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Почти всеки технически здрав автомобил е екологичен в първата част от хода на *** на газта и почти всеки става много неекологичен във втората част. Да не говорим как е при газ до ламарината. Особено за Порше с четири ауспуха и 300-400 коня. Там хибридната технология спира да дава резултати. ) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Хубаво би било да се опитвате да "превеждате" и мерните единици в разбираеми за читателите. Галон не е само американска марка и стойностите са различни. Милята също не е особено разпространена единица за разстояние в България. Вярно е че всеки може да си ги превърне, но все пак ... :) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Ами емисиите възникващи при производството на ел. енергията някой смята ли ги? отговор Сигнализирай за неуместен коментар