Японският износ е спаднал през юли с най-силен темп от шест месеца, на фона на европейската дългова криза и забавянето в Китай, съобщава Financial Times. Спадът от 8,1% на годишна база е доста по-сериозен от средната прогноза на икономисти за понижение от 2,9%.
Данните увеличават опасенията, че чуждестранното търсене може би няма да се възстанови преди силното вътрешно търсене (подкрепено от разходите след миналогодишното земетресение) да започне да отслабва. Това може да осуети крехкото възстановяване на третата икономика в света.
„Европейската дългова криза е основният фактор за спада в износа, като темпът му е поразителен. Той е сравним със ситуацията след фалита на Lehman Brothers”, коментира Масаюки Кичикава, главен икономист за Япония в Bank of America Merrill Lynch.
„Надявахме се, че търсенето от Китай ще подкрепи японската икономика, но реалността се оказа различна.“
Смята се, че вътрешното търсене в Япония ще намалее към края на годината, като политиците разчитаха експортът към основните пазари като Китай да компенсира това и да продължи възстановяването на икономиката.
Износът към Китай (най-големият търговския партньор с двойно по-големи обеми от Европа) обаче е намалял през юли с 11,9% на годишна база – най-големият спад от пет месеца, заради по-малкото доставки на полупроводници, електроника и части за автомобили.
Ръстът на експорта към САЩ пък се е е понижил през месеца до 4,7% на годишна база.


Рубио: България беше сред полезните за САЩ съюзници в НАТО по време на войната с Иран
Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Квантови сензори в Космоса ще са следващата революция в прогнозата за времето
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Нов украински прехващач може да подсили отбраната на Европа
DARA и "Бангаранга" са на финал на Евровизия
Денисиньо е новият шампион на Hell’s Kitchen, грабна 50 000 евро
Еврото, цените и властта: Накъде върви държавната намеса?
Сериалът "Тед Ласо" променил живота на Хада Уодингам
преди 13 години Да не разчитат много на търсенето от Китай. Китай внасяше доста време инвестиционни стоки - машини , оборудване. Ама те като внесат първата партида, копират устройството на помпа и пр. , състава на метала и вече става китайска помпа. Аналогично е за самолети, локомотиви и пр.Първото трим. на 2013 г.ще изкарат аналог на Голф V, е с друго име , нова маска на предицата, капака на главата на мотора ще е малко по друга и готово.И най -важното с 30-40 % по-евтин (не влагат пари за развойна дейност). отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 13 години При евтиното евро в момента е нормално вносът в ЕС да спада. отговор Сигнализирай за неуместен коментар