Българската асоциация за електромобилност (БАЕМ) не е съгласна с част от твърденията на министъра на вътрешните работи Младен Маринов за предстоящото въвеждане на регулация за електрическите тротинетки в България, става ясно от съобщение до медиите.
Според асоциацията някои от твърденията, направени на Парламентарния контрол в петък, не съответстват на проекта за изменение на Закона за движение по пътищата, публикуван за обществено обсъждане. Сред тях са необходимостта от каска и свидетелството за управление. От БАЕМ посочват, че това би могло да забави значително навлизането на електрическите тротинетки на пазара в ролята им на екологичен, безопасен и удобен начин за придвижване в града.
БАЕМ твърди, че изискването за наличието на книжка за управление на е-скутер представлява бюрократична процедура, която усложнява целия този процес и няма да допринесе за повишаване безопасността на участниците в движението. Ето защо от асоциацията настояват преди изискването да бъде прието, то да бъде добре обосновано от властите.
Във връзка с изискването за задължително използване на каска при карането на електрическа тротинетка БАЕМ коментира, че съществуват проучвания, които доказват, че шофьорите са много по-непредпазливи към велосипедистите с каски, което засилва риска от произшествия по пътищата. Предложението на асоциацията е водачите да използват каски, но това да се случва само по тяхно желание.
Същевременно БАЕМ и няколко други институции са започнали работа по създаването на специални упътвания и курсове за безопасност.
Представителите на асоциацията не са съгласни с изказването на Маринов, че до приемането на новите правила, в сила ще са съществуващите в момента, а хората, каращи е-скутери ще бъдат глобявани.
„Обръщаме внимание, че голяма част от водачите на електрически тротинетки са активни шофьори, т.е. по-големият брой тротинетки означава по-малко коли по пътищата. А именно автомобилите отнемат стотици животи годишно само в България и представляват реална опасност за безопасността на участниците в движението”, казва Владислав Стоицов, председател на Управителния съвет на БАЕМ.
„По-малко коли означава по-безопасни улици, което е и целта на МВР. Без да споменаваме всички останали предимства на електрическите тротинетки - нулеви емисии на вредни газове, бързина, удобство и по-голяма градска мобилност”.


Кметът на Ню Йорк обмисля арест на Нетаняху по време на събрание на ООН
Забравено олио върху котлон предизвика пожар във Варна
Обиколил света приключенец ще плува за 14-и път в маратона Галата – Варна
Хванаха за ден 30 шофьори с алкохол или наркотици
Манолова сезира КЗП: Топлинните счетоводители ще прибират над 35 млн. годишно от столичани
Евентуалното завръщане на свръхзвуковите полети ще бъде плавно
Испания приветства китайските производители на коли и... техните работници
Китайският модел Kimi разклаща представата за преднината на САЩ в AI
Германия обсъжда защита на държавните тайни при евентуална победа на AfD
Рискът от новата колонка на OpenAI е, че може да се влюбите в нея
10-те страни с най-добри пътища в света
Bentley заменя звука на мотора с... барабани
Ще станат ли всички японски коли еднакви
Audi A6 се самовзриви мистериозно
Най-честата повреда, дължаща се на нискокачествен бензин
Мъртвопиян зад волана: Шофьор с 3,5 промила побягна от полицията
Евакуираха 50 души заради пожар край Несебър
Как да възпитавате детето си, според зодията му
117-метровата яхта на американския посланик предизвика протести във Венеция
Екзекутираха иранец, обвинен в стрелба срещу силите за сигурност
преди 6 години А знаете ли по чехли колко е опасно ако се крачи с повече от 5 км/ч ?Ако се спънев и паднев на главата си - затова задължително каска !!!Ако на завоя неяма видимост и те отнесат - затова задължително жълта жилетка !!!Ами ако ритнеш някого по кокалчето без да искаш - затова задължителна гражданска отговорност !!!И въобще как така без книжка, тия от кат кого ще глобяват !!! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Ако има книжка, това значи, че са приравнени на коли и не виждам кое ме спира да карам в средата на пътя, както останалите МПС-та. За мен тротинетките работа на оживени пътища нямат. Аз карам повече по тротоара, това не е колело и не може да вдигне повече от 25км/ч, масовите, има разни за по 4-5к лв, които вдигат повече, но ме съмнява много хора да имат такива. Да не говорим, че нагорнище скоростта спада здраво. Как ще карам по байр с 12-15км/ч и колите ще летят покрай мен с 80? Да ги приравняват на колелетата и това е, а тия които са над 50 км/ч - към М категория, защото те най-вероятно ще карат по пътя. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години незабравяй и гражданска, попе! ... и светлоотразителна жилетка и задълже резервна гума ! и парцел в Орландовци подготвен, че да не ги мислим и тия ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Глупости. Задължително книжка. След като тия искат да се правят на състезатели, да се бутат между колите, да правят безумни изпреварвания, да карат и по тротоари - задължително шофьорски курс и изпит, за да знаят правилата за движение поне.А това, че шофьорите не пазели хора с каски - простотия. отговор Сигнализирай за неуместен коментар