Критиците смятат, че цената за изграждането на подобна система, която да възпрепятства качването на материали с авторски права, би била недостъпна за по-малките интернет платформи за споделяне на съдържание.
„Тези правила ще гарантират, че следващата компания като Facebook или Google няма да може да се установи в Европа“, смята Юлия Реда, германски политик от Пиратската партия и член на Европейския парламент от 2014 г., която се противопоставя на промените в законодателството.
YouTube проведе кампания срещу новия проектозакон, като заяви, че „е жизненоважно да се запазят принципите на свързване, споделяне и творчество, върху които е изградена голяма част от успеха на мрежата“.
Асоциацията за компютърната и комуникационна индустрия, сред чиито членове попадат и Amazon, eBay и Pandora, също проведе кампания срещу проектозакона.
Втората противоречива част от предложението е Член 11, който изисква сайтове като Google News да плащат за публикуване на фрагменти от съдържание.
Поддръжниците на промените в законодателството смятат, че тази регулация ще запази медийния плурализъм в Европа.
Технологичните компании лобират силно срещу предложението. Google предупреди, че това ограничение ще попречи на компанията да изпраща данни за трафик на издатели на новини чрез търсене, тъй като плащането за съдържание е опция, която не е достъпна за всеки.
Критиците смятат, че предложението представлява своеобразен данък върху линковете.
Предишните опити за налагане на подобно правило предизвика хаос в Европа. Когато Испания реши да направи нещо подобно, Google затвори своята платформа за новини за страната.
Росати заяви, че въздействието на проектозакона ще зависи от това колко буквално се прилага.
„Има разлика между това да споделиш нещо на личната страница във Facebook и това агрегаторът за платени новини да публикува дадено съдържание“, смята тя.
Окончателният вариант на предложението трябва да бъде одобрен от държавите членки на ЕС и от Европейската комисия (ЕК) преди да бъде пуснат в действие.


Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
За младите колата е като Netflix: плащаш, ползваш и като ти писне, я сменяш
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Ан Хатауей с шеметна визия и изповед за третата бременност
Хитрости, които правят готвенето по-лесно
Мирчев: Вече живеем във война на дронове на 300 км от нас
Над 3100 работни места за младежи са разкрити по "Младежка заетост+“