Клиентската база на Intel също претърпя трансформация. Година преди Гелсингер да напусне Intel, производителят на чипове имаше същите годишни приходи като Apple – около 27 млрд. долара. Intel беше с около 5 млрд. долара напред що се отнася до пазарната ѝ капитализация. Оттогава приходите на Intel са се удвоили. Но Apple вече има капитализация от 2,8 трлн. долара и годишни приходи от продажби в размер на 365 млрд. долара. Други големи купувачи на чипове – Amazon, Microsoft, Alphabet и Meta Platforms, също са значително по-големи от Intel.
Тя пък си поставя амбициозни цели, но „от позицията на относителна слабост“, казва Том Фицджералд, фонд мениджър на EdenTree Investment Management. Конкуренцията се е развила през последното тримесечие, както и клиентите, коментира той.
Intel
Много от най-големите клиенти на Intel проектират сами чиповете си. Apple вече обърна гръб на компонентите на Intel за своята серия компютри Mac. Вместо това разчита на технологии от Arm. Amazon и Microsoft правят подобни стъпки, но при сървърните процесори.
Имайки предвид това, мантрата на Гелсингер към неговия екип по дизайна е да изградят по-добър чип.
„Трябва да изградим продукти и технологии, за които Apple да каже: Това е по-добро от онова, което направих сама“, посочва той.
Добрата новина е, че разпространението на чиповете означава, че има по-голям пай, който цялата индустрия да си подели. Все повече полупроводници се ползват в автомобили, в домакински уреди и в сгради – всичко, което трябва да мисли само и да бъде свързано с интернет. Covid-19 предизвика криза с доставките през последната година и показа колко много светът зависи от чиповете.
Продажбите на индустрията за полупроводници надхвърлила половин трилион миналата година, а Гелсингер вярва, че този резултат ще се удвои през следващото десетилетие.
А Intel произвежда голямо разнообразие от чипове и иска да стане незаменима.
„Това ще отнеме известно време, но ние сме на път“, казва Гелсингер.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Тръмп се връща към икономически натиск върху "окопалия се" ирански режим
Отчетите на S&P 500 са толкова добри, че инвеститорите вече се притесняват
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
265 са вече жертвите на земетресението в Колумбия
Министрите Абровски и Шишков ще инспектират строителството на обходния път на Кресна
Земетресение с магнитуд 5,5 разтърси Салвадор
Драматичната размяна на самолети от Тръмп показва личните залози във войната с Иран
Американският флот тества евтин подводен дрон с автономност от хиляди километри
преди 4 години Аз имах АМД, но ги продадох, 35%+ бях. Продавам ги вече за 2-ри път, чудех се да купя ли интел, но не ми вдъхват доверие. Новата архитектура им се получава, но нещо не мърдат изобщо. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 4 години Ем дългросрочен съм в ИНТЕЛ, ама при П/Е 10 и тази цена им е много ... ТМС пък са небесата ... да идва таз криза да поевтиняват акциите .. отговор Сигнализирай за неуместен коментар