Започва изграждането на участък 2 от Западната дъга на Софийския околовръстен път. Министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова връчи разрешителното за строеж на обекта на председателя на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" Лазар Лазаров и препоръча да се работи, ако трябва денонощно, за да се завърши по възможност предсрочно, но качествено, предаде БТА.
Лазаров изтъкна, че това е една от невралгичните точки на трафика. Той отбеляза, че обектът е сложен, като край него има топлопроводи, жп линии и други съоръжения.
Обектът, който е дълъг 5,5 км, се очаква да бъде завършен след десет месеца.
Той се финансира по Оперативна програма "Транспорт". На 20 октомври Министерският съвет даде съгласието си АПИ да сключи договори за изпълнение на дейностите по участък 2, което позволява своевременното стартиране и изпълнение на строителните дейности по проекта преди окончателното решение за одобрение на финансирането му от Европейската комисия.
За изграждането на участъка са необходими над 133 млн. лв. безвъзмездна финансова помощ, от които 7,4 млн. лв. са предвидени по програма "Транспорт" за стария програмен период, а 126 млн. лв. - по ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" за новия период, съгласно разработения формуляр за фазиране на проекта.
Павлова заяви, че инвестицията е за безконфликтно, безпроблемно и безаварийно преминаване. Този участък, макар и малък по дължина, е сред важните отсечки от изгражданите основни пътни направления, допълни министърът. Тя отбеляза, че участъкът е един от най-натоварените не само за София и Софийска област, но и за страната, защото е кръстопът, който свързва натоварени направления.
Междувременно днес беше пуснато движението по участък 1 от Западната дъга на Софийския околовръстен път.
Днес пускаме движението по основното трасе по готовата първа част от Западната дъга и започваме строителството на новата, отбеляза Павлова.
Тя припомни, че на 22 август преди три години е започнало изграждането на обекта, чийто срок на завършване е бил 22 месеца. "Днес - 22 октомври, макар и със закъснение в мандата на правителството на Пламен Орешарски, се дава началото на съграждането на нещо ново и завършването на изключително критичен пътен участък", изтъкна министърът.


Полша намали наполовина жертвите на пътя за 5 години, докато България гони рекорди по смърт в ЕС
Доктор предупреждава: Жегата натоварва сърцето!
Може ли недоволството в Русия да прерасне в революция?
Скритата цена на изкуствения интелект: центровете за данни изразходват много повече вода, отколкото показват отчетите
Българската икономика запазва растежа си, но бюджетът и инфлацията остават основни рискове
Унгария внася конституционен законопроект за отстраняване на президента
Жадната за енергия Азия вече извлича поуки от кризата в Иран
Lindt се насочва към най-слабото си тримесечие от 17 години
Напрежението в Ормуз пренасочва вниманието към пролива Малака
Спадът на инфлацията раздели ЕЦБ за следващото решение по лихвите
Toyota и Kawasaki форсират развитието на водородни системи
От първоаприлска шега до реалност - BMW M2 Dakar от Дубай
Електрическите коли в ЕС могат да заменят 190 млн барела петрол годишно
Chery заменя целия автомобил, ако батерията се запали
11 коли с най-голям потенциал да се превърнат в класики
2954 са вече жертвите след земетресенията във Венецуела
7 бюджетни идеи за освежаване на дома
Д-р Симидчиев: Проблемът в здравеопазването е управленски
3 цвята за жени над 40
Мондиал 26: С 3 гола за едно полувреме Мароко изхвърли Канада
преди 10 години Добре де, какво налага да се дават 133 млн. лв. от ОП Транспорт за 5,5 км път? Това прави 24,18 млн. лв. за 1 км!!! При условие че за пътна инфраструктура ЕК дава все по-малко и малко пари.Трябва ли да ги изръсим тези пари само в София, при положение че по тесните и разбити пътища на България постоянно загиват хора, а на места и проскубан лев не е инвестирано с десетилетия?!!!! отговор Сигнализирай за неуместен коментар