Италианската централна банка публикува нови данни за лошите дългове, които осакатяват финансовата система на страната. След години, в които не направиха нищо, за да се справят с бремето си от необслужвани заеми, италианските банки най-накрая си вършат работата, коментира Bloomberg.

В същото време консултантската къща Deloitte изчислява, че макар че обемът на продадените лоши дългове се е забавил през първата половина на годината, „трескавият“ темп на сделки, договаряни в момента, сигнализира ускоряване на дейността през второто полугодие.

„Италия тази година вероятно ще бъде най-активният пазар на лош дълг в Европа", казва Deloitte в свой скорошен доклад. „Ценообразуването стана много по-реалистично през последните 18 месеца и в резултат на това сделките се правят по-бързо“.
Новите регулации, въведени в Италия през последните години, включват ограничения върху кредитополучателите за блокиране на възстановявания и закони, позволяващи лизинги на недвижими имоти да бъдат събирани в секюритизации, са привлекли повече купувачи на пазара.
Нещо повече, в началото на 2018 г. трябва да влязат нови счетоводни правила, които ще задължат банките да включват очакваните загуби в счетоводните си баланси, както и реализираните си загуби.
Перспективата за тази промяна „ще продължи да бъде катализатор за усилията на банките в еврозоната да намалят необслужваните заеми“, сочи анализаторът на Bloomberg Intelligence Джонатан Тайс. Макар че последната низходяща в необслужваните заеми да е окуражаваща, банките трябва да бъдат реалистично настроени към цените, на които са готови да продадат лошите си заеми.
Сегашната обща сума от необслужвани заеми в размер на 174 млрд. евро продължава да бъде бреме за италианската икономика. Еврозоната като цяло се задушава от лоши заеми за почти 1 трлн. евро. Допълнителни разтоварвания на това бреме може да даде онова ускорение, от което се нуждае зараждащото се икономическо възстановяване на еврозоната.


Къмпинг за начинаещи или как да избягаме от глада в гората
Йорданова: Управленската програма е с логото на „Прогресивна България", а не с държавния герб
Пулев: Вече няма риск от шоково поскъпване на цените на горивата на дребно
Не снаряд, а кух предмет плава в морето край Тюленово, не е опасен
Божанов: Трябва да видим системните проблеми за ексцесиите, а не да сочим някого с пръст
БФБ, SOFIX и сегментът Eurobridge - какво ще се случи с българският капиталов пазар с въвеждането на еврото
Т. Лилов: Дефицитът на НОИ е ключов и за бюджетния дефицит
В. Шаламанов: В програмата на кабинета дроновете са приоритет само в земеделието
Shein иска да настигне H&M и Inditex, Adidas губи от големия си футболен залог
Напускането на шефа на Tata оставя в несигурност инвестиции за 120 млрд. долара
Защо шофьори на BMW не дават мигач
Роботите на Hyundai правят чудеса при паркиране
Защо производителите крият дръжките на задните врати
Странно возило беше открито в Дунав
Почина eмблематичен шеф на Toyota
ВАС върна делото за конфликт на интереси срещу шефа на НСИ
Деси Стоянова се връща към ролята си на репортер, за да подкрепи инициативата „Капка живот за гората“
Повдигаме завесата на "Под прикритие": кои са старите играчи и кои са новите персонажи? (ВИДЕО)
Шишков: Обходът на Кресна трябва да е готов до края на 2027 г.
Руски дрон порази пътнически влак, двама загинаха