Авиокомпаниите се подготвят за трудности, които ще продължат с години, заради опасенията, че клиентите няма да приемат нови увеличения на цените. Оскъпяването на услугите им обаче е неизбежно заради резкия скок на цените на горивата, предупреждават ръководители в сектора.
По-високите разходи за авиационно гориво заради войната в Близкия изток са „новото нормално“, посочват ръководители от авиацията, цитирани от FT. Това ще ограничи плановете на авиокомпаниите за дългосрочен растеж и ще намали броя на самолетите в експлоатация.
Предупрежденията са сигнал за засилващ се песимизъм сред превозвачите, които се надяваха, че цените на енергийните ресурси ще започнат да спадат след първоначалния скок, предизвикан от затварянето на Ормузкия проток.
Лидерите в бранша вече смятат, че цените на горивата ще останат високи за по-дълъг период. Това би поставило сектора под натиск от две страни, ако потребителското търсене също започне да отслабва заради реакцията на инфлацията.
Проблем с разходите
„Мисля, че ни предстоят трудни три до пет години“, коментира Луиш Родригеш, главен изпълнителен директор на TAP Air Portugal. „Търсенето все още е налице... но има граница на това, което ще можем да направим“, добавя той.
Роберто Алво, главен изпълнителен директор на Latam Airlines, най-големия авиопревозвач в Южна Америка, посочва, че пред индустрията „няма проблем с търсенето. Имаме проблем с разходите“.
Заради това мениджърите се опасяват, че интересът на клиентите към пътувания може скоро да започне да отслабва.
Обикновено авиокомпаниите реагират на по-слабото търсене, като намаляват цените. Предвид растящите разходи и вече силно ограничената рентабилност, подобен ход би тласнал индустрията към низходяща спирала. Това със сигурност ще се отрази на плановете пред растежа.
В стремежа си да намалят разходите в краткосрочен план някои превозвачи и сега обмислят какъв избор да направят – да инвестират в нови самолети или да насочат средства към продукти, базирани на изкуствен интелект. Авиокомпании, които са искали да разширят флота си с нови самолети, вероятно ще бъдат принудени да изведат от експлоатация по-стари и не толкова икономични машини, за да спестят разходи.
Разходите на авиоиндустрията ще растат по-бързо от приходите
Опасенията на мениджърите от авиоиндустрията се потвърждават от данни на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA), представени в петък.
Регулаторът посочва, че световната авиационна индустрия е изправена пред едновременен натиск от поскъпването на горивата, влошаването на макроикономическата среда и геополитическите сътресения, които нарушават работата на международните въздушни мрежи.
От IATA прогнозират, че приходите на авиационната индустрия ще се увеличат с 9,4% през 2026 г., подкрепени от по-високите цени на билетите. Нетният марж обаче се очаква да се свие до 2% — най-слабото равнище след пандемичния период.
Това разминаване между приходите и печалбите отразява основния проблем пред сектора: компаниите успяват да увеличават постъпленията си, но не достатъчно бързо, за да компенсират поскъпването на основните ресурси и останалите оперативни разходи.
Авиокомпаниите имат и ограничени възможности за допълнително повишаване на ефективността. Това ги оставя уязвими към продължително поскъпване на горивата и към ново влошаване на икономическата среда.
Частична защита осигуряват хеджирането на горивото и ограниченият капацитет, но тези фактори не премахват риска от продължителни сътресения на енергийния пазар.
Световното търсене на въздушен транспорт се свива през август
Световното търсене на пътнически въздушен транспорт се е свило през август за първи път след кратко възстановяване през юли. Спадът е заради свиването на трафика в Близкия изток и значително по-високите цени на авиационното гориво, сочат още данните на IATA, цитирани от Flightdeck Report.
Най-сериозният спад е отчетен при авиокомпаниите от Близкия изток, където търсенето на пътнически превози се е понижило с 14,6% спрямо август миналата година. Регионалните превозвачи са намалили и капацитета си.
Като се изключи регионът от данните се отчита минимален ръст от 0,6% на световното търсене на въздушен транспорт през август. Темпът на ръст обаче е наполовина по-слаб спрямо отчетения през юли, което показва забавяне и извън най-силно засегнатия регион.
Поне засега графиците за октомври показват предпазлив оптимизъм. Очаква се предлаганият брой места да нарасне с 2% на годишна база. Дали обаче търсенето ще се възстанови – предстои да стане ясно.
19:05 | 17.10.26 г.
