Френската банка Credit Agricole SA е предала останките от закрития си бизнес в инвестиционното банкиране на американския хедж фонд BlueMountain, съобщава британският вестник Financial Times. Кредитната институция прекрати дейността си на този пазар преди три години.
Изданието припомня, че банките от еврозоната търсят допълнителни начини за увеличаване на капитала си, за да отговорят на новите изисквания за капиталова адекватност, които влизат в сила от средата на настоящата година.
Сделката ще освободи френската банка от 14 млрд. евро рискови активи, посочва британският вестник, като се позовава на главния изпълнителен директор за корпоративното и инвестиционно банкиране в кредитната институция Жан-Ив Оше.
„Повечето западноевропейски банки са изправени пред надвиснал недостиг на ликвидност и необходимост от деливъридж“, подчертава Оше.
BlueMountain поема веднага всички договори, сключени от Credit Agricole и включващи хиляди договори за деривати, свързани с корпоративни облигации.
„Подписахме нови договори, които абсолютно повтарят вече сключените от Credit Agricole“, заяви Андрю Фелдстейн, главен изпълнителен директор на хедж фонда.
Банката бе в състояние да управлява своето портфолио и сама, „но това щеше да им отнеме много години. Смятаме, че можем да реализираме портфолиото малко по-бързо, но това не може да стане за една нощ“, добави той.


Още един корабен контейнер приближава брега на Синеморец
Спартак обявява треньора до края на деня. Двама играчи са отстранни
Шефът на "Градски транспорт" посочи три проблемни места във Варна при силен дъжд
Осъдиха мъж за отправена закана за убийство във Варненско
25 пътни инцидента са станали заради пороя вчера във Варна
САЩ, Иран дават сигнал, че преговорите продължават
Предстои да видим дали сондажите познаха за Синята вълна
Докога американците ще сменят времето на часовниците си
Китай подготвя мащабни правила за безопасността на AI
Централните банки купуват злато с най-бързия темп от края на 2024 г.
Служители на Audi и Mercedes стачкуват за заплати
Най-търсените коли на старо в България: Какво се промени?
Защо шампионът във F1 няма право да кара своя Mercedes в Италия
Как концепцията Joyster начерта бъдещето на Skoda
Завод на Volkswagen започна да разглобява коли
Демерджиев: Институциите не може да са чадър на Борисов и Пеевски
Трети контейнер от потъналия кораб приближава брега на Синеморец
"Възраждане" за тока: Не ни послушаха и сега идва сметката за всички
Postbank и Булстрад Живот пуснаха втори нов продукт от серията „Еверест“ в рамките на една година
"Азов" и "Къщата на ужасите" край Киев: скандал с мобилизирани разтърси Украйна