Най-голямата европейска компания за производство на самолети Airbus планира от 2015 г. да произвежда самолети и в САЩ, година по-късно трябва да е факт и първият самолет. Така самолетопроизводителят днес потвърди материалите на американски медии, които вече разпространиха детайли за плановете, пише днес Ройтерс. Според агенцията решението за завода вече е взето и така за първи път Airbus ще атакува големия си конкурент Boeing на родния му пазар.
Според вътрешен за компанията документ производителят на въздухоплавателни средства вече е заложил целевите дати за влизане на американския пазар: през 2016 г. трябва да бъде готов първият самолет от серията А320. За 2017 г. производственият капацитет трябва да достигне 40-50 машини годишно.
Спрямо сегашния темп на производство новата централа ще осигурява около една десета от годишното производство на A320. Заради силното търсене на дългосрочния блокбъстър A320 и неговите варианти A318, A319 и A321, както и на икономичния наследник A320neo, Airbus инвестира от месеци в разширяване на производството От края на 2012 г. трябва да се произвеждат по 42 джета от семейството A320 на месец.
Дъщерното на EADS дружество планира да вложи в САЩ около 600 млн. долара (475 млн. евро). Според вестникарски публикации броят на заетите при запълнен капацитет ще е около 1000 служители на пълен работен ден.
Първоначално в Мобайл, щата Алабама, Airbus планираше да построи завод за военни самолети. Тези планове обаче се провалиха, тъй като през януари голяма поръчка на американското правителство за около 35 млрд. долара в крайна сметка бе спечелена от конкурента Boeing.
Въпреки това производството в САЩ има няколко предимства. Много доставчици на Airbus, като United Technologies, Honeywell и General Electric, произвеждат в САЩ. Тъй като в международния бизнес самолетите се търгуват в долари, се отчитат и рисковете при обменните курсове. А новият завод в САЩ с по-ниско платените служители ще работи доста по-ефикасно, отколкото подразделенията в Европа.
Airbus има големи производствени бази при седалището си във френския град Тулуза и при дъщерното дружество в германския град Хамбург - Finkenwerder/Waltershof. През 2008 г. стартира дейността и на завода в китайския пристанищен град Тиендзин, в който също се произвеждат самолети от семейството на A320.


Доказано - някои нови коли не изкарват и 100 000 км
Прогноза: Цените на имотите във Варна няма да паднат
16 пияни или дрогирани водачи спипа КАТ за ден
Как реагираха партиите след оставката на президента?
В отлична форма: Путин се потопи в ледени води за Богоявление
Източна Европа взе втората най-важна позиция в ЕЦБ
Въпрос за $10 трилиона: може ли Европа да използва фондовия пазар срещу Тръмп
Младежи разработват зелени решения за градските горещини
Мерц се стреми да озапти Макрон в реакцията на заплахата от мита на Тръмп
МВФ: AI и търговията са рискове за солидните перспективи за глобален растеж
Най-мощният Land Cruiser 300 идва в Европа, но няма да е за всички
Половината коли в България са дизелови
Eто го новото Volvo EX60
Eдин скрит, но съществен недостатък на BMW E60
Porsche 918 Spyder удари рекордна цена на търг
Мароко сезира ФИФА за изваждането на Сенегал на финала
Президентът Румен Радев официално ще депозира оставката си днес
Стана ясно как Кейт Мидълтън е прекарала своя рожден ден
Защо технологичният свят смята, че американската мечта умира?
Защо следващите изтребители Dassault Rafale може да бъдат построени в Индия?
преди 12 години хахах е това е направо да забиеш нож в гърба на приятелчето си бойнг... нали бяха големи приятели.. отговор Сигнализирай за неуместен коментар