Главният изпълнителен директор на Volkswagen AG Мартин Винтеркорн оглавява класацията за най-скъпоплатени изпълнителни директори в Европа, като след него са двамата изпълнителни директори на Richemont Ричард Лепей и Бърнард Форнс, съобщава Bloomberg, базирайки се на проучване на консултантската къща HKP.
Винтеркорн е спечелил 14,9 млн. евро в ролята си на главен мениджър на германския производител на автомобили. Лепей е получил 11,6 млн. евро, а Форнс – 10 млн. евро, като управляващи швейцарския производител на луксозни стоки, твърди НКР. Агенцията базира своето изследване на годишните доклади на компаниите, регистрирани към индексите Stoxx Europe 50 и Euro Stoxx 50.
Половината от десетте най-високоплатени главни изпълнителни директори са част от швейцарски компании, като Джоузеф Хименес от Novartis е на 4-то място, Серджо Ермоти от UBS Group на 6-то място и Северин Шван от Roche Holding на 9-то място. Според проучването средното заплащане на топ мениджърите в Европа се е повишило с 4% до 5,8 млн. евро през 2014 г., което е първо увеличение след две години понижение.
Четиримата най-добре платени президенти в проучването също работят за швейцарски компании. На първо място е Питър Брабек-Летмат, който е получил 5,93 млн. евро. Причината за това е, че позицията в Швейцария е на пълен работен ден и включва изпълнителни функции, докато в останалите страни в Европа позицията е по-скоро с надзорни функции.
Заплатите на тримата най-високопоставени изпълнителни директори на Richemont са били понижени през тази финансова година, каза президентът Йохан Руперт на 22 май. Компанията замрази заплатите на други служители в Швейцария, за да се справи с поскъпването на швейцарския франк през тази година.
Nestle е намалила заплащането на Брабек с почти 10% през миналата година, след като той е предоставил част от задълженията си на главния изпълнителен директор Пол Булке, става ясно от годишния доклад на компанията.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Епидемията от ебола в ДР Конго може да стане най-смъртоносната в историята
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?