Френският автомобилен концерн Renault SA и японският производител Nissan Motor Co обмислят сливане на производството.
Подобна стъпка би помогнала на двете компании да спестяват 400 млрд. йени (3,86 млрд. долара) годишно, пише икономическият японски всекидневник Nikkei.
Инициативата би отбелязала една от най-драстичните стъпки в обединяването на ресурси на партньорите от дълго време насам - нещо, което те се борят да постигнат отдавна, добавя Ройтерс.
Като първа стъпка, алиансът Renault - Nissan, воден от главния изпълнителен директор Карлос Госн, ще назначи мениджър, който да контролира производствените отдели на двете компании още през април. Подобна структура ще се въведе след това и в поделението за научни изследвания и развойна дейност (R&D), пише още Nikkei.
В рамките на планираната структура Nissan и Renault ще бъдат в състояние да сглобяват коли с общи части в едни и същи фабрики, съобщава още Nikkei.
Nissan и Renault ще приемат новата структура първо в тяхната съвместна фабрика в Индия най-рано през 2015 г., като това сътрудничество ще се разшири до над 10 страни до 2020 г.
Алиансът, който заедно притежава близо 50 фабрики в света, планира да вкара в плана и руския филиал Avtovaz, се казва в материала. От Nissan вече обявиха, че ще споделят с френската компания технологията си за производство на електрически автомобили и такива с водородни горивни клетки.
Партньорството на Renault - Nissan, сформирано през 1999 г., генерира 2,69 милиарда евро от нови икономии на разходи през 2012 г., в сравнение с 1,750 милиарда евро през 2011 година.
Изправена пред спадащите продажби в Китай, Европа и на други пазари, през ноември Nissan предупреди за по-слаби печалби. Акциите на компанията поскъпнаха с 0,6 на сто в петък, докато индексът Nikkei отчете спад от 1,7 на сто.
Вижте още корпоративни новини в материала на Bloomberg!


Рубио: България беше сред полезните за САЩ съюзници в НАТО по време на войната с Иран
Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Квантови сензори в Космоса ще са следващата революция в прогнозата за времето
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Еврото, цените и властта: Накъде върви държавната намеса?
Сериалът "Тед Ласо" променил живота на Хада Уодингам
Как да изградим увереност?
преди 12 години Ако от мен зависи ще забраня "сливането" в световен сектор на играчи от топ 30 в сектора. Ако държиш повече от 0,5% от пазара в света то тази компания неможе да се обедини с подобна такава с мин. 0,5% от сектораИ това е за ВСЕКИ СЕКТОР НА ИКОНООМИКАТААман пт картели и облаги целящи прецакване на работницитеИ е крайно време всеки да разбере че става дума именно за него и неговия *** в тези истории! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 12 години Жалко наистина за Nissan.Развалиха всичко откакто спряха да правят собствени двигатели и да ползват тези на Рено. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 12 години RIP Nissan :( Карам Нисан и е изключителен автомобил, но следващата ми коля няма да е Nissan, не и Дачия с емблема Nissan. Четох, че в Индия щели да пуснат нещо на базата на Дъстер с бранд Nissan Terrano ПФУ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар