Българският пазар на нови автомобили регистрира аналогичен ръст на този в ЕС, става ясно от статистиката на Асоциацията на европейските автомобилопроизводители (ACEA) за януари 2016 година.
У нас са продадени с 6,3% повече нови коли спрямо същия месец на 2015 година. Реализациите достигат 1508 спрямо 1419 през същия период на предходната година.
В страните от ЕС са продадени 1 061 150 нови коли през месеца, или с 6,2 на сто повече. Така януари е 29-ият пореден месец на ръст.
Увеличение в продажбите на нови автомобили записват всички големи пазари в Европа. Най-големият продължава да бъде Германия, където са реализирани 218 365 коли (ръст от 3,3%). Малко по-висок ръст - от 2,9% до 169 678 продажби, отбелязва автомобилният пазар на Великобритания.
Приятно изненадва Италия, където е постигнат ръст от цели 17,4% до 155 157 продажби, благодарение на което този пазар вече се нарежда в топ 3 на Европа. Четвъртата позиция остава за Франция (138 400 продажби, ръст от 3,9%), а петата - за Испания (76 395 продажби, 12,1%).
Най-голямо увеличение отново постига автомобилният пазар на Ирландия - цели 33,6% до 39 812 продажби. Следват Кипър с ръст от 25,9% до 1065 продажби и Словакия с 19,7% до 5473 продажби.
Спад отбелязват само четири пазара - Холандия (-14,4%), Латвия (-5,1%), Гърция (-2,5%) и Хърватия (-4,7%).
Лидер по продажби в Европа остава германският производител VW Group. Той записва минимален ръст от 0,8 на сто през януари, но все още има повече от двойна преднина пред втория в класацията. Реализациите на концерна достигат 256 989 екземпляра, като пазарният дял пада от 25,5% през януари 2015 г. до 24,2% сега.
Второто място е за PSA Group (112 332 продажби и ръст от 3,9%), третото за Renault Group (96 095 продажби и ръст от 0,7%), четвъртото за Ford (75 710 продажби и ръст от 11,4), а петото - за FCA Group (71 732 продажби и ръст от 14,4%).
При премиум марките, лидер е Audi с 60 933 реализации (ръст от 13,7%). Втора остава Mercedes-Benz с 54 363 продажби и ръст от 9,0%, а трета - BMW с 52 045 продажби и ръст от 4,9%.
Подробности вижте на таблиците в Automedia.bg


Увеличават се случаите на чревни инфекции във Варна
Шофьор помете две деца и отказа проба за алкохол
За 7 дни": КАТ написа 31 456 фиша и 3009 акта
Спартак Варна и ЦСКА 1948 откриха сезона в Първа лига с зрелищен мач с 4 гола
Исторически момент: За първи път в България Airbus Beluga ST кацна на летище Бургас (СНИМКИ)
Смъртта на сенатор Греъм лишава Украйна от ключов съюзник
Регулацията на криптопазара не означава непременно допълнителни данъци
Palantir: AI ще промени войните
Palantir: Пентагонът въвежда AI най-бързо в американската икономика
Тръмп: Китай и други съперници на САЩ могат да компрометират изборите, част 2
Трябва ли да гасим мотора в жегите, ако вентилаторът все още работи?
Офанзивата на Peugeot започва с тази кола
Скритата функция на вратата, за която почти никой не знае
Lamborghini отказа да възкреси ръчните скорости
Единствено по рода си Bugatti пенсионира легендарния W16
Кой ще плати по-екологичните опаковки за напитки?
Един грешен клик може да ни остави без спестявания
ЦСКА 1948 навакса два гола срещу Спартак Варна, но изпусна пълен обрат
преди 10 години Хм, всички коли в края на краищата стават опел.Личният ми тридесетгодишен опит категорично е в полза на по-добрата марка и модел, макар и малко по-стар (4-5 години), отколкото недоносени марки и модели, които на третата година стават за скрап. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Аз се надявам, това да е промяна на мисленето в посока "По-добре нов опел отколкото старо БМВ" Иначе... нали се сещаш, че 6% ръст на нашия пазар е много по-малко в абсолютна стойност от тези 6% в Германия да кажем. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 10 години Хм, скъпи винетки, бензина - скъп, данък "уикенд", "асфалта не се яде": всичко живо реве. отговор Сигнализирай за неуместен коментар