Германският автомобилен производител Audi AG, който е част от Volkswagen Group, ще инвестира по подобие на компанията майка милиарди евро в бъдещи технологии. От 2019 г. до 2023 г. компанията възнамерява да инвестира 14 млрд. евро, за да развие технологии за безпилотни електрически автомобили и за цифровизация на автомобилите и технологии за автономни автомобили, съобщи компанията.
Общата сума включва капиталови разходи и такива за научноизследователска и развойна дейност. Като цяло за планирания период се предвижда да бъдат изразходвани около 40 млрд. евро.
По-рано този месец от Volkswagen заявиха, че планират да инвестират общо 44 млрд. евро до 2023-а година в електрически и автономно шофирани (безпилотни) автомобили, както и в нови услуги за мобилност и цифровизация. Досегашните планове на германския автомобилен гигант бяха да похарчи за тези цели 34 млрд. евро в периода между 2018 и 2022-а година.
Audi заяви, че възнамерява да предложи около 20 електрифицирани модели автомобили до 2025 г, като около половината от тях ще бъдат напълно електрифицирани. Първият от тях ще е Audi e-tron – първият изцяло електрически джип на пазара. Някои от технологиите за електрически автомобили ще бъдат реализирани в сътрудничество с компанията майка Volkswagen и с Porsche, която също е част от автомобилната групировка. Същевременно Audi ще насърчи дигитализацията на автомобилите и заводите си и ще разшири бизнес модела си с нови дигитални услуги, като т. нар. "functions on demand".
За да може да финансира мерките със собствените си ресурси, Audi ускорява своя план за преобразуване. През 2018 г. се очакват положителни ефекти за приходите в размер на над 1 мрлд. евро. Това би противодействало на тежестта от високите първоначални разходи. Планът за преобразуване има за цел преди всичко да намали сложността, да използва синергиите и да идентифицира и преустанови дейности, които не са важни за клиентите, пояснява компанията.


Какви са нагласите към ваксинациите сред родителите в България?
Българите искат енергийна независимост, но цената на прехода вече изяжда доходите им
Храните в България са поскъпнали с над 50% за 5 години
Климатът се променя, а с него и картата на болестите в Европа
Какво ще е времето утре?
Постоянната работа от вкъщи е най-обещаващото предимство на AI
Кои са елитните севернокорейски хакери, пълнещи хазната на Ким Чен Ун
Доминацията на Alphabet при търсенето е застрашена от успеха ѝ с AI
Тръмп: Импийчмънт без причина, защо?
Позитивният AI eфект върху растежа може да бъде заличен от ниската раждаемост
Dodge пуска готови за монтаж HEMI V8 с мощност до 1025 к.с.
Защо модерните фарове струват цяло състояние
Собственици на новата Toyota RAV4 пропищяха от проблем с интериора
Mercedes EQS отива за скрап след само 4 години
Какво става с двигателя след само две смени на маслото за 112 000 км
Слави Василев: Дефицитът от 5,7% е резултат от безобразно управление на държавните финанси
Сблъсъци между фенове на Левски и Ягелония на Националния стадион (ВИДЕО)
Ръсел Бранд е признат за виновен в изнасилване и три сексуални посегателства в Лондон
Искат забрана на пицата в Русия, застрашавала традиционните руски ценности
преди 7 години Първият изобретен автомобил в света е бил електрически, а не е бил задвижван от петрол. Този вид автомобили са се оказали крайно ненадеждни и бързо са били заменени с много ефективните двигатели задвиждани от петролни продукти. Електричката днес не е по-различна от тази през 19-век защото законите на физиката не са се променили за толкова време. Електичката е технология на далечното минало, а не на бъдещето. Инвестиция в бъдещето значи все пак влагане на пари в технологии с перспектива, а в такива, които доказано нямат никакъв шанс да се наложат като електричките. Електричката ще доминира на пътищата точно когато вятърния или слънчевия ток започне да захванва индустрията т.е. на куково лято. отговор Сигнализирай за неуместен коментар