Audi проучва възможността за сделка с британския производител на спортни автомобили McLaren Group, тъй като германската марка луксозни коли търси начини да влезе във Формула 1 и да популяризира своята технология за електрически автомобили, съобщава Bloomberg, позовавайки се на източници, запознати с темата.
Германската компания планира да проучи финансовото състояние на McLaren през следващите седмици, за да си помогне при вземането на решение за потенциални трансакции. По-рано Audi е разглеждал идеята за придобиване на McLaren като начин за получаване на достъп до Формула 1, но ръководството на германския концерн е сметнало офертата за твърде ниска, посочват източниците.
Надзорният съвет на Audi е прегледал опциите в сряда като част от плана за влизане във Формула 1, който се ръководи от главния изпълнителен директор и дългогодишен фен на състезанията Маркус Дюсман. Компанията може да забави окончателното решение за това дали да си партнира с McLaren до следващата година и също така може да се насочи към алтернативни партньорства като това с Red Bull Racing или Williams Racing.
Audi „рутинно обмисля различни идеи за сътрудничество“, изтъква говорител на марката, отказвайки да коментира конкретно партньорството с McLaren.
Германският концерн търси достъп до най-престижното автомобилно състезание в света, за да демонстрира своята технология за електрическо задвижване, докато Формула 1 се движи към по-устойчива траектория.
На състезателната писта Audi ще трябва да се конкурира с Mercedes, който доминира във Формула 1 и има планове да запази предимството си, докато форматът се подготвя за ерата на електрическите автомобили.
Плановете на Audi и Porsche да се състезават във Формула 1 още през 2026 г. зависят от това кога ще успеят напълно да електрифицират своите продукти и да ограничат разходите, изтъкват източниците. Сегашните състезателни коли са задвижвани чрез високопроизводителни хибридни двигатели, като ръководството на Формула 1 обеща да премахне въглеродния си отпечатък до 2030 г.
Сделката с McLaren ще трябва да преодолее редица икономически предизвикателства. Производителят на бутикови спортни автомобили изпитва финансови затруднения, след като пандемията помрачи производството му и състезанията в рамките на Формула 1. През последната година компанията продаде и нае под наем централата си в Уокинг, близо до Лондон; продаде дял в състезателното си звено на консорциум от инвеститори, базирани в САЩ; и набра пари от нови и съществуващи инвеститори, включително от суверенните фондове на Бахрейн и Саудитска Арабия.


БАБХ констатира огнище на шарка по овцете и козите край Стара Загора
Уволниха синдикалист от ТМПЦ – Варна
ЕК преведе нови 896 млн. евро на България по Механизма за възстановяване и устойчивост
КЕВР реши за цената на газа през август
Арестуваха петима при две нарко акции във Варна
Икономиката на България: Необходимост от предвидимост и структурни реформи
Д. Иванов: България трябва да следва модела на Китай за привличане на инвестиции
Най-малко 18 загинаха, а близо 49 000 мигранти заляха испанския анклав Сеута
Кевин Уорш разтревожи инвеститорите с евентуално нови измерители за инфлацията
Резултатите на Amazon и Microsoft показват, че разходите за AI остават високи
Hyundai Tucson остава без дизел и ръчни скорости
Renault Mеgane RS на президента на Франция трупа глоби по пътищата
Бащата на Хамилтън продаде колекцията си от класически коли
VW Group вече преговаря за продажбата на Ducati
Как Renault се изправи срещу евтините китайски коли... и спечели
Светият Синод: Разграничаваме се от клеветническите твърдения на архимандрит Никанор Мишков
Димитър Стоянов: Преговори с Полша за МиГ-29 не се водят
Седем български млади цигулари спечелиха отличия в Испания
Нападнаха журналисти при събарянето на незаконни стопански постройки във „Филиповци“
Втори мост над Варненското езеро ще е част от автомагистрала "Черно море“