Volkswagen Group направи символичната първа копка на своя завод за батерийни клетки в Испания, като на церемонията край Валенсия присъстваха испанският крал Фелипе VI, министър-председателят Педро Санчес и представители на германската автомобилна група, съобщава Automobilwoche.
„Испания иска да се превърне в център за електрическа мобилност“, заяви кралят, описвайки предстоящата фабрика като „голям ангажимент за бъдещето“.
От 2026 г. заводът ще бъде въведен в експлоатация, като в него ще работят повече от 3000 служители.
„Първоначално е планирано годишно производство от 40 гигаватчаса, достатъчно за 500 000 автомобила, по-късно (ще нарасне) до 60 гигаватчаса“, обяви технологичният директор на Volkswagen Томас Шмал. Производството трябва да се извършва със зелена електроенергия, от разположен наблизо соларен парк. За изграждането на съоръжението са предвидени над 3 млрд. евро.
Град Сагунто, където ще се намира фабриката, е на около 300 километра югозападно от Марторел, където е централата на дъщерното дружество на германската група, Seat. Новата фабрика за клетки ще снабдява и монтажния завод в Памплона. Испания е вторият по големина производител на автомобили в Европа и девети в света.
Ясни са четири локации за гигафабрики
Плановете на Volkswagen за завода бяха обявени още през пролетта на миналата година. Окончателното решение за строителството обаче беше взето едва този януари, тъй като Volkswagen изчакваше да види каква подкрепа ще предложи испанското правителство.
Германската група ще кандидатства по програма, наречена Future Fast Forward, в която освен Volkswagen и Seat участват и други компании. Според информацията в цялостния проект ще се влеят около 10 млрд. евро.
След като Volkswagen обяви, че първата батерийна гигафабрика в региона ще бъде в Залцгитер, Долна Саксония, Испания последва германската провинция, докато най-големият производител на леки коли в Европа търси още локации за производствени мощности. Миналия понеделник Volkswagen обяви изграждането на друг завод за батерийни клетки, този път в Канада.
Ако бъде включен заводът на партньора Northvolt в Шелефтео, Северна Швеция, това е четвъртата локация за подобен завод. Volkswagen не иска да бърза с решението за местонахождението на другите предвидени фабрики за клетки в Европа.


Рубио: България беше сред полезните за САЩ съюзници в НАТО по време на войната с Иран
Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Квантови сензори в Космоса ще са следващата революция в прогнозата за времето
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
DARA и "Бангаранга" са на финал на Евровизия
Денисиньо е новият шампион на Hell’s Kitchen, грабна 50 000 евро
Еврото, цените и властта: Накъде върви държавната намеса?
Сериалът "Тед Ласо" променил живота на Хада Уодингам
Как да изградим увереност?
преди 3 години Кирил и Асен говореха , че има инвеститорски интерес за съоръжение за батерии у нас ... но сегашните резидентски кукли на конци , търсят дерогация за лукойл , плащане на газ с рубли , дерогация на марица-2 ... даже и лично Бащицата ги анатемосваше за завода за батерии край Стара Загора ... :))) ... Искаха да имаме и завод за електрички , но нъц ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар