Бизнес климатът в германската автомобилна индустрия се влошава и през юли

Според Ifo не може да се очаква съществено подобрение през следващите месеци

11:20 | 05.08.24 г.

Снимка: Bloomberg

Бизнес климатът в германската автомобилна индустрия се влошава отново през юли, показват сезонно коригирани данни на германския икономически институт Ifo. Индикаторът спада от минус 9,5 пункта до минус 18,3 пункта през юни.

"Автомобилната индустрия все повече се плъзга към криза", казва Анита Вьолфъл, специалист в Ifo.

По-лошите настроения произтичат както от оценката на текущата бизнес ситуация, така и от очакванията за следващите шест месеца. Индикаторът за бизнес състоянието се понижава с 10 пункта - от плюс 3,2 пункта до минус 6,8 пункта през юли според сезонно коригираните данни. Индикаторът за очакванията спада до минус 29,1 пункта от минус 21,3 пункта през юни (сезонно коригирани данни).

"Съществено подобрение вероятно не трябва да се очаква през следващите месеци", казва Вьолфъл.

Използването на капацитета е спаднало до 77,7 на сто, което го поставя с девет процентни пункта под дългосрочната средна стойност. 43,1 на сто от фирмите съобщават за липса на поръчки, което е спад от 29,2 на сто в сравнение през април.

Не се очакват и положителни тенденции от чужбина. Експортните очаквания се понижават до минус 16,8 пункта, което е с над 13 пункта по-ниско спрямо предходния месец.

/БТА/

Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.

Коментари

Добави коментар

Trustcrusher
преди 1 година

Продължение: И решиха, че вечно ще я карат така на свръхпечалби. Е няма как да стане. Ликвидирането на безумието "електрички" е само част от решението. И не че нещо, но само производството на батериите замърсява повече, отколкото ДВГ-тата за десетилетия. Затоплистите да си отворят учебниците по физика и химия и да се образоват малко.

отговор

То затоплисткото ***-умие е ясно какъв ефект има, но не е само това. По време на пландемията "закъсалият" и "тежко пострадал" бизнес се скъса да си купува ролсове, поршета и С-класи с държавните антикризисни помощи. Същото беше с всякакви ***, натрупали за една седмица милиони от крипто-пирамидите (нищо че после ги изгубиха). И производителите решиха да се "препозиционират". Махнаха си всички модели среден клас, направиха цените на ниския клас като на високия, а на високия х2.

0pk
преди 1 година

До: zelka007 ем смятай умнокрасивитета кат няма 100к да подкрепи електрореволюцията, на чебурашките ли ще разчитате да подемат растежа? :D

zelka007
преди 1 година

До: Ironhorse ... де го тоз погром ве ?! бъхтят на три смени навсякъде ... :))) ... или , тъй , по инерция си приказвате , от 1917 та до днес ... !!

До: 0pk ... хаха ... сам ли го съчини ?! факт , нямам 100к в момента за електричка . но за два от търговските маршрути , мисля след нова година да експериментирам с една електрическа баничарка под наем . на теория трябва да се получи ... :)))

Tikva007
преди 1 година

*Енергетиката, гллуупако!!!* Така би коментирал днес Джеймс Карвил ситуацията в Германия. Но явно германците са си ОК, щом Лудото Ленче още се кекерчи в управлението и даже намира време за хляб с черен шоколад.

Ironhorse
преди 1 година

До: Ironhorseдилата - грешкадолара - вярно

В авто индустрия е в погром.Изхарчени стотици милиарди за разраборки, които не могат да се възвърнат, защото хората отказаха да купуват електрички. Сега отново наливат пари в разработки на ДВГ.Но идва спиралата на кризата ...Интел обяви, че съхращава 20 000 работници. Не знам дали си го предтавяте какво означава това? Дори в прахосмукачките вече има чипове ...Уорън Бъфет е продал над 50% от притежаваните акции в Епъл и е натрупал около 300 млрд. дилата кеш, т.е. готви се за борсов крах.

Не ми се вярва, какво е това плъзгане към криза? Зелкича каза, че електрическото бъдеще в автоиндустрията е розово и идва с бързи крачки. Е даже той обмислял да мине на електрички, ама друг път, щото сега зарежда безнзина без да мисли за цената, а цената на електричките го карала да се замисля. :D