Двама бивши ръководители на фалиралия производител на електромобилни батерии Northvolt AB основаха предприятие в Швеция, което ще използва изкуствен интелект (AI) в помощ на производствените процеси, съобщава Bloomberg
Само месеци след като Northvolt се срина, натоварен от дългове в размер на 5,8 млрд. долара, бившият главен изпълнителен директор Петер Карлсон се обедини със Сидхарт Кулар, който ръководеше дейността на Northvolt по отношение на изкуствения интелект, за да разработят индустриална софтуерна платформа с екип от около 20 души.
Предприятието, известно като Aris Machina AB, е привлякло инвестиции от група ангели инвеститори, както и от Earlybird, Village Global, AENU и Planet A.
Двамата отказват да коментират размера на финансирането.
Кулар посочва, че стартъпът ще се поучи от опита с Northvolt, докато сформира екип от инженери. При производителя на батерии „наехме хора от различни дисциплини, за да работим по някои от най-сериозните проблеми с машинното обучение в научноизследователската и развойна дейност и производството на батерии“, добавя той.
Целта е да се разработи софтуер, подобрен с AI, който е способен да оптимизира всеки аспект от производствения процес, подчертава Кулар.
Фирмата ще се фокусира върху редица индустрии, включително батерии, полупроводници, биофармацевтика, роботика и отбрана.
Карлсон ще се присъедини към борда на директорите на Aris Machina, което ще е първият му сериозен ангажимент, откакто се оттегли като главен изпълнителен директор на Northvolt през ноември.
„Освен ако не сте видели Northvolt отвътре, е трудно да разберете каква невероятно трудна мисия преследвахме“, посочва Кулар. „А аз идвам от компании, които са правили някои много трудни неща, както и Петер“, добавя той.
Години наред Northvolt се считаше за най-голямата надежда на Европа за отговор на китайската конкуренция при батериите. Компанията поведе надигащата се вълна от европейски стартъпи, инвестиращи милиарди евро, за да обслужват производителите на автомобили на континента, които са впрегнати в прехода към електрическа мобилност. Но нарастването на търсенето на електромобили се охлади през 2024 г., докато Китай натрупа огромна преднина в развитието на технологиите, контролирайки 85% от световното производство на батерийни клетки.
През март Northvolt подаде молба за защита от фалит в Швеция. Бизнесът ѝ и всички активи бяха прехвърлени за продажба на назначен от шведския съд ликвидатор.


Почти 19 години работа за собствен дом: Къде в Европа жилищата са най-недостъпни?
Кои са най-опасните храни на крак през лятото
Стоянович: Храним се по начина, по който мислим - с отпадъци
Рекордните жеги в Европа водят до ръст на животозастрашаващите спешни случаи
Калфин: Бюджетът не носи изненади, плащаме цената на години безотговорно управление
Историята се повтаря в Америка, част 1
Вучич обяви, че ще подаде оставка, за да помогне на партията на изборите
САЩ нанeсоха нови удари по цели в Иран след атаки с дронове
Информация от анализатор е била пропусната при удара на САЩ по училище в Иран
Световното първенство и глобализацията печелят от играчите от диаспората
Fiat 500 Coupe Zagato: Уникатът, който изпревари времето си
Toyota превръща „стария“ RAV4 в офроудър
Citroën превърна C3 Aircross в подводница на колела
Изненада: Ford оглави класация за качество
Китайските производители отнеха големия коз на японците
1430 за загинали, над 50 000 са в неизвестност след земетресенията във Венецуела
Димитър Манолов: Това е бюджет на инерцията
Николай Василев към властта: Некадърност, страх и мързел! Изхвърлете този бюджет
7 знака, че живеете в „тих развод“
Нощни акции срещу шума в София, ще проверяват обекти след 23:00 часа
преди 1 година Както суровините така и технологиите са в на батериите в Китай. Как ще конкурират когато Китай има повече от 25 -30 години много опит в производството на батериите и най- критичните ресурси са в техни ръце. отговор Сигнализирай за неуместен коментар