Двама бивши ръководители на фалиралия производител на електромобилни батерии Northvolt AB основаха предприятие в Швеция, което ще използва изкуствен интелект (AI) в помощ на производствените процеси, съобщава Bloomberg
Само месеци след като Northvolt се срина, натоварен от дългове в размер на 5,8 млрд. долара, бившият главен изпълнителен директор Петер Карлсон се обедини със Сидхарт Кулар, който ръководеше дейността на Northvolt по отношение на изкуствения интелект, за да разработят индустриална софтуерна платформа с екип от около 20 души.
Предприятието, известно като Aris Machina AB, е привлякло инвестиции от група ангели инвеститори, както и от Earlybird, Village Global, AENU и Planet A.
Двамата отказват да коментират размера на финансирането.
Кулар посочва, че стартъпът ще се поучи от опита с Northvolt, докато сформира екип от инженери. При производителя на батерии „наехме хора от различни дисциплини, за да работим по някои от най-сериозните проблеми с машинното обучение в научноизследователската и развойна дейност и производството на батерии“, добавя той.
Целта е да се разработи софтуер, подобрен с AI, който е способен да оптимизира всеки аспект от производствения процес, подчертава Кулар.
Фирмата ще се фокусира върху редица индустрии, включително батерии, полупроводници, биофармацевтика, роботика и отбрана.
Карлсон ще се присъедини към борда на директорите на Aris Machina, което ще е първият му сериозен ангажимент, откакто се оттегли като главен изпълнителен директор на Northvolt през ноември.
„Освен ако не сте видели Northvolt отвътре, е трудно да разберете каква невероятно трудна мисия преследвахме“, посочва Кулар. „А аз идвам от компании, които са правили някои много трудни неща, както и Петер“, добавя той.
Години наред Northvolt се считаше за най-голямата надежда на Европа за отговор на китайската конкуренция при батериите. Компанията поведе надигащата се вълна от европейски стартъпи, инвестиращи милиарди евро, за да обслужват производителите на автомобили на континента, които са впрегнати в прехода към електрическа мобилност. Но нарастването на търсенето на електромобили се охлади през 2024 г., докато Китай натрупа огромна преднина в развитието на технологиите, контролирайки 85% от световното производство на батерийни клетки.
През март Northvolt подаде молба за защита от фалит в Швеция. Бизнесът ѝ и всички активи бяха прехвърлени за продажба на назначен от шведския съд ликвидатор.


Засякоха пиян с мотопед без регистрация във Варненско
Цветан Цеков: Ако държавата не реагира спешно, българските плодове и зеленчуци отиват в Червената книга
Заради замърсяване с отходни води затварят плаж в Свети Влас за един ден
Адвокат Марковски: Всеки един от петимата има участие към убийството на Георги
Над 80% от глобите за средна скорост вече са събрани
Бюджетният дефицит на Русия скочи рязко въпреки печалбите покрай войната в Иран
Spotify иска от изпълнителите да разкрият дали са хора или изкуствен интелект
Ключови боеприпаси на САЩ са на "опасно ниски" нива, казва Bloomberg Economics
Европа се превръща в печеливш залог за мениджърите на пари
Дори Mercedes не може да спре спада на германските коли в Китай
Skoda остави Octavia без ръчни скорости на основен пазар
Toyota призна: Не можем да се сравняваме по цени с китайците
Реглажът на преден и заден мост – малка настройка с голямо значение за безопасността
Как да върнете изгубената динамика на двигателя без сервиз
Повече пътни знаци не означава по-голяма безопасност – ето защо
Демерджиев сезира прокуратурата за дадени милиони евро за нищо за път Е-79
Морето взе поредна жертва: 71-годишен румънец се удави в Слънчев бряг
Шефът на полицията в Габрово: Има още тлеещи огнища и разпръснати боеприпаси край ЕМКО
Единият младеж, нападнал непалците, е присъствал на убийството на Георги
преди 1 година Както суровините така и технологиите са в на батериите в Китай. Как ще конкурират когато Китай има повече от 25 -30 години много опит в производството на батериите и най- критичните ресурси са в техни ръце. отговор Сигнализирай за неуместен коментар