Stellantis NV реорганизира своето ръководство, тъй като новият главен изпълнителен директор Антонио Филоса, който встъпи в длъжност, започва преструктуриране на буксуващия автомобилен производител, пише Bloomberg.
Филоса е част от 13-членен екип от мениджъри, който беше обявен от компанията. Сред тях изтъкват и нови имена, като например Моника Дженовезе, която поема управлението на отдела за покупки от Максим Пикат, потенциален кандидат за поста главен изпълнителен директор на Renault SA.
Наследникът на напусналия през декември Карлос Таварес, Филоса, който току-що встъпи в длъжност, ще трябва да спре спада на продажбите в САЩ, където митата на президента Доналд Тръмп повишават разходите и нарушават веригите на доставки.
Stellantis също така е притиснат от излишен капацитет в Европа, където доставките остават ограничени, тъй като китайските производители, водени от BYD Co., продължават да разширяват своето присъствие в региона с автомобили на конкурентни цени.
Проблемите на Stellantis са най-сериозни в Северна Америка, където производителят изостава на американския пазар поради застаряващата продуктова гама, забавянето при пускането на нови модели и недобра ценова политика. Доставките на концерна в региона спаднаха с 20% през първото тримесечие, след като Таварес направи поредица от болезнени съкращения на разходите.
Филоса ще остане ръководител на бизнеса на Stellantis в Северна Америка и на марките там, в допълнение към новия си пост. Ръководният му екип все още включва главния финансов директор Дъг Остерман, който отговаря за сливанията и придобиванията, както и за съвместните предприятия. Жан-Филип Импарато ще отговаря за бизнеса в Европа и марките в региона, включително за Maserati.


Русия сваля стандарта на горивото в кризата
Закопчаха петима мъже с дрога във Варна
РЗИ : Възрастните, децата и хронично болните са най-застрашени в жегата
Йотова стана "Доктор хонорис кауза" на церемония в БАН
Радост за пенсионерите: НОИ изплаща актуализираните пенсии на 7 юли
България е плаха пред европейските институции, бизнесът не знае как работят
Руиз-Хернандес: Панамският канал е успешен бизнес модел, част 2
Руиз-Хернандес: Панамският канал е успешен бизнес модел, част 1
Китайски Jeep за Европа: Новият залог на Stellantis до 2030 г.
САЩ имат и правилни ходове, например в Ливан
21 ключови факта за новото BMW X5
Швед направи 16-цилиндров двигател от четири мотора Volvo
Как се раждат безшумните гуми
Защо изчезнаха красивите емблеми от предния капак
Новият робот на BMW се оказа стряскащо хуманоиден
15 млн. американци са изгубили 68 млрд. долара заради измами през 2025 г.
Тенденции при обувките за лятото
Бела Хадид - съсипана от Лаймската болест
Денят, в който драг кралиците в Русия станаха по-опасни от талибаните