Ford предизвиква Tesla със система за подпомагане на водача от трето ниво на автономност

Ford Motor Co. ще пусне на пазара системи за подпомагане на водача от трето ниво на автономност през 2028 г., които ще позволят на водачите да свалят ръце от волана и да не следят постоянно пътната ситуация по определени маршрути, съобщава Ройтерс.

Технологията първо ще бъде достъпна на новата платформа за електрически превозни средства на Ford, разработвана от специализиран екип в Калифорния, като се предвижда разширяване и към други превозни средства в бъдеще. Първият модел на платформата е среден по размер електрически пикап, планиран да бъде пуснат на пазара през 2027 г. при цена от 30 000 долара, който ще разполага с усъвършенствани софтуерни системи, които понастоящем не са налични в други модели на Ford.

Дъг Фийлд, директор в отдела по електрически превозни средства, дигитални технологии и дизайн в компанията, заяви пред Ройтерс, че системата от трето ниво няма да се предлага при стандартно оборудване на цена от 30 000 долара, а ще бъде достъпна срещу допълнително заплащане, което все още не е определено.

„Научаваме много и за бизнес модела. Трябва ли да е абонамент? Трябва ли да се плаща за всичко в началото? В момента сме фокусирани върху това да го направим супер достъпно и сме силно развълнувани от това. Имаме време да определим цените“, посочва Фийлд.

Автомобилният производител се опитва да разработва тези системи вътрешно, залагайки на ограничена зависимост от доставчици, в опит да намали разходите, да предоставя по-бързи актуализации за клиентите и да подобри качеството – основен и дългогодишен проблем за компанията.

Форд планира да използва сензори LIDAR в подкрепа на своята системата от трето ниво, добавя Фийлд. Главният изпълнителен директор на Tesla Inc. Илон Мъск заяви, че автономността може да бъде решена без LIDAR, използвайки камери, въпреки че системата Full-Self Driving (FSD) на превозните средства на компанията предлага второ ниво на автономност и все още изисква от водача да следи пътя.

Повечето автомобилни производители ограничават функциите за автономно управление в личните превозни средства до магистрали, където моделите на движение са по-предсказуеми. Градовете създават по-сериозни предизвикателства, включително пешеходци, велосипедисти и неочаквани ситуации.

Mercedes-Benz предлага система от трето ниво само за магистрали в САЩ.

През октомври General Motors заяви, че ще пусне на пазара система за шофиране през 2028 г., при която водачът няма да е длъжен да следи пътя. Тя ще бъде внедрена първоначално в Cadillac Escalade IQ EV, чиято цена започва от над 125 000 долара.

Ройтерс съобщи преди това, че Stellantis отлага програмата си за въвеждане на система за подпомагане на водача от трето ниво на автономност поради високи разходи, технологични предизвикателства и опасения относно потребителския апетит.

Системите за подпомагане на водача, които автоматично управляват и спират колите в определени ситуации, са във фокуса на автомобилните производители през последните години, тъй като бизнесът се стреми да генерира приходи от абонаментни планове. Ford предлага своята система от второ ниво, BlueCruise, за много модели срещу около 50 долара месечно или срещу годишен абонамент от 495 долара. Тази система позволява на водачите да свалят ръце от волана, но изисква от тях да следят пътя.

Технологията за асистирано шофиране се счита и за предшественик на напълно автономните автомобили, които според анализаторите могат да отключат огромни нови пазари при компаниите за споделено пътуване, както и при личните превозни средства.