Volkswagen ще увеличи износа от Китай заради ценовата война при електромобилите

Volkswagen AG планира да увеличи износа на автомобили, произведени в Китай, тъй като германският концерн се опитва да се възползва от ниските производствени разходи на азиатската страна на фона на ожесточената ценова война в сегмента на електромобилите, съобщава Bloomberg.

Най-големият европейски автомобилен производител по пазарен дял стартира доставки от Китай до Близкия изток и Югоизточна Азия. Той също така обмисля продажбата на новите си китайски модели в Африка и Южна Америка, заяви главният изпълнителен директор Оливер Блуме.

„Технологиите и продуктите, разработени в Китай, ни откриват нови възможности за износ – в региони, които преди не можехме ефективно да обслужваме от Европа“, посочва той, добавяйки: „Това е важен стратегически лост за групата Volkswagen“.

Автомобилният производител преразглежда присъствието си в Китай, за да се конкурира по-ефективно на пазар, където местните производители, водени от BYD Co., поеха контрола върху производството на електрически превозни средства. Компанията е намалила производствените разходи, като е преместила допълнително научноизследователска и развойна дейност в Китай и си партнира за софтуер с местния производител Xpeng Inc.

Volkswagen планира да представи 20 нови електрифицирани автомобила на най-големия автомобилен пазар в света тази година. Целта на инициативата е да се спре спадът при продажбите, който намали обемите на компанията в Китай до около 2,7 млн. превозни средства през миналата година, от над 4 млн. броя продадени коли преди пандемията.

Спадът в Китай е особено тежък за Porsche AG, част от групата на Volkswagen, като продажбите на марката в страната се сринаха на фона на слабото търсене на луксозни автомобили. Porsche произвежда само в Европа.

„Целият пазар на премиум автомобили в Китай се срина с около 80% за кратък период от време и не очакваме възстановяване“, признава Блуме.

Вместо това, Volkswagen залага на нова електрическа архитектура, проектирана съвместно с Xpeng, за да отговори на местните вкусове. Производството на първия модел, използващ новата платформа, е в ход.

Volkswagen е притисната да действа бързо. Спадът в Китай, тежестта на американските мита и неравномерното търсене в Европа накараха Блуме да предприеме преструктуриране, което включва съкращаване на десетки хиляди работни места и добавяне на повече хибридни модели.

За Китай Volkswagen очаква 2026 г. да бъде година на преход, през която ще се стреми към растеж в производството на електрически превозни средства. Въпреки това компанията иска да остане един от трите най-големи производители на автомобили в страната и до 2030 г. да увеличи пазарния си дял до 15%, от около 11% в момента.