Западът върна назад във времето руската автомобилна индустрия

„Въздействието върху индустрията ще бъде показателно за това, което престои за други сектори на руската икономика: по-малко технологично напреднали продукти, по-лошо качество и ограничено разнообразие от стоки“, изтъква Мария Шагина, научен сътрудник в базирания в Лондон Международен институт за стратегически изследвания.

Кремъл отказа да коментира състоянието на автомобилната индустрия или икономиката, препращайки въпросите на WSJ към руското министерство на промишлеността и търговията. Министерството не е отговорило на искането за коментар.

Руският президент Владимир Путин призна въздействието на санкциите, но каза, че руската икономика е успяла да се справи и ще стане по-силна благодарение на правителствените мерки.

„Общата ситуация е доста стабилна“, посочва Путин по време на заседание на правителството по-рано този месец. „Важно е да се разбере, че санкционният натиск върху Русия ще се засилва. Трябва да имаме гъвкави, ефективни планове за действие в краткосрочен и средносрочен план и трябва да ги прилагаме последователно“, добавя държавният глава.

Досега Москва успя да смекчи удара от санкциите за руските домакинства благодарение на неочакваните приходи от износа на скъпа енергия. Излишъкът по текущата сметка на Русия, широка мярка за нейната външна търговия, се е увеличил над два пъти през първите девет месеца на годината до над 198 млрд. долара и е напът да завърши годината на рекордно високо ниво. Това позволява на Москва да влее пари в икономиката, за да я стимулира. Междувременно рублата се стабилизира след първоначалния рязък спад в дните след началото на инвазията.

Но макар прогнозите да търпят подобрение през последните месеци, икономистите все още очакват, че рецесията ще бъде дълбока и вероятно ще се разпространи в повече сектори през 2023 г.

Липсата на артикули, вариращи от компютърни чипове до оборудване за добив на петрол, затруднява местната индустрия. Спадащите цени на петрола повлияха на приходите на Русия. Бюджетът на страната отчете дефицит през септември, а годишният излишък се понижи. Миналия месец Владимир Путин започна частична мобилизация, което според анализаторите може да ощети много компании по отношение на работниците.

Мащабните енергийни разработки бяха спрени, а руските производители изпитват затруднения да произвеждат основни уреди. Производството на перални машини спадна от близо 600 хил. броя на месец през декември до малко над 100 хил. броя през май. По подобие на автомобилите производството на перални машини бавно се възстановява и през август достига 190 хил. броя.

„Външните обстоятелства се промениха дългосрочно, ако не и завинаги“, посочи през юни Елвира Набиулина, управител на централната банка на Русия. Анализаторите от банката нарекоха новата реалност „обратна индустриализация“, което предполага икономически растеж, основан на по-малко комплексни технологии и индустрия.

Но никъде това не е толкова очевидно, колкото в автомобилната индустрия. Някога разглеждан като ключов елемент в усилията на Русия да се диверсифицира от зависимостта си от износа на суровини, преди войната в сектора работят директно около 300 хил. души. Други 3,5 милиона работят в свързани отрасли, или около 5% от работната сила на страната. Русия е произвела моторни превозни средства и части на стойност 2,6 трлн. рубли (около 42 млрд. долара) през 2020 г., което се равнява на около 2,4% от брутния ѝ вътрешен продукт (БВП).