Също през 2022 г. TBS създаде Electrum, съвместно предприятие с индонезийския гигант Gojek, за доставка на 2 млн. електронни скутери за шофьорите на Gojek до края на това десетилетие. Electrum си партнира с тайванския производител на електрически скутери Gogoro и с индонезийския държавен производител на скутери Gesits, като планира да изгради собствено производствено съоръжение още тази година.
Междувременно Adaro създаде дъщерно дружество за батерии - Adaro Baterai Indonesia - и изгражда фабрика за обработка на алуминий за 2 млрд. долара на остров Борнео, като първата фаза от строежа се очаква да приключи през 2025 г.
Основно препятствие пред навлизането на електромобилите в Индонезия е липсата на обществена зарядна инфраструктура, като някои компании се опитват да запълнят празнината.
Базираната в Сингапур ION Mobility, в която GDP Venture – подразделението за рисков капитал на големия конгломерат Djarum Group, собственост на най-богатите хора в Индонезия, братята Хартоно – участва като инвеститор, планира производство на батерии и електрически скутери. Освен това иска да инсталира най-малко 100 зарядни станции в партньорство с индонезийската държавна комунална компания Perusahaan Listrik Negara (PLN).
Компаниите от сектора на недвижимите имоти също са ентусиазирани от електрическата мобилност. Sinarmas Land – подразделението на контролирания от семейство Уиджаджа конгломерат Sinar Mas Group – се стреми да интегрира електрически автобуси като част от функциите на интелигентния град, заложени във водещите проекти на фирмата в предградията на Джакарта. Джон Риади, изпълнителен директор на фокусираната върху имотите Lippo Group, заяви пред Nikkei Asia през ноември, че се стреми да инвестира във възобновяема енергия и електромобили и „вероятно ще прави това в партньорство с предприемачи“.
Участието на частния сектор допълва инициативите, водени от държавните предприятия, включително от петролния и газов гигант Pertamina, PLN, миннодобивната компания Aneka Tambang и холдинговата MIND ID. Четирите дружества създадоха Indonesia Battery Corp. през 2021 г., която отделно си партнира с CATL и LG Energy Solution, за да разработи „цялостна верига на доставка на литиеви батерии“.
Министър Панджайтан заяви по-рано тази седмица, че Индонезия може да започне да произвежда литиево-йонни батерии още през 2024 г., добавяйки, че през 2027 г. страната "може да се превърне в един от трите най-големи производители в света" на тези батерии.
Анализаторите виждат положителни и отрицателни страни в тези амбиции.
13:38 | 12.02.23 г.
Европа закъсня с мерките за Черно море, послания на Фон дер Лайен са закъснели 
Евростат: Все повече украинци получават временна закрила в България 
Тежките верижни катастрофи на "Тракия" през годините 
Поптодорова обясни какво е значението на посещението на Урсула фон дер Лайен във Варна 
Говорител на ЕК: Бъдещият център за наблюдение на Черно море се очаква да бъде готов догодина 
продава, Парцел, 1675 m2 Кавала, 700000 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 89 m2 София, Карпузица, 239000 EUR 
продава, Мезонет, 105 m2 Халкидики, 385000 EUR 
продава, Къща, 704 m2 София, м-т Детски град, 820000 EUR 
продава, Къща, 534 m2 София, Панчарево (с.), 790000 EUR 
Учениците не могат да откриват сами знания, които още не притежават 
Първите десет изгубени години след края на комунизма още тежат на България 
Иран превърна павилиона си на COP31 в изложба за убитите 120 ученици в Минаб 
Обществените нагласи спрямо Израел в Америка се обръщат 
ЕИБ: Финансираме Isar Aerospace, PLD Space за космически стартове 
Това Porsche 924 е първата полицейска суперкола в Дубай 
Шакил О'Нийл си купи три Rolls-Royce-а заради наранено его 
Боядисването на това Bentley Continental GT отнема 56 часа 
Mercedes дава още 10-15 години живот на ДВГ 
Какви рискове крие дистанционното стартиране на двигателя 
Как Русия може да тества член 5 на НАТО? 
Съдбовен ноември за 5 зодии 
Омбудсманът иска законови гаранции заради автоматизираната система за решенията на ТЕЛК 
Родилка изгуби половината от кръвта си след раждане у дома с "акушерка" без лиценз 
Учени търсят алтернативи на захарта от ново поколение с помощта на ИИ 
преди 3 години До: evlogi ... Като закачиш тежко ремарке , ако въобще си закачвал някога ремарке на кола , или си карал натоварен до горе ван , разхода качва ли се или пада ?! Нормално е да пада по-бързо капацитета , елементарна физика ... :))) ... според Форд наполовина , ако си е спазил препоръките за килограми и оси , но ако я е претоварил , мисля че е нормално да падне пробега и повече от половината ... електричките се карат с акъл , и ти служат в пъти по-икономично и удобно от ДВГ ... то е ако искаш ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години До: evlogi ... батериите жегата ги мъчи , не студът ... ако ще пътуваш и няма да я караш седмица или месец , нямаш проблем . само да не е заредена на 100% , желателно около 50% . Най-добре е на закрит паркинг , за да не е на пряко слънце . По принцип нищо няма да и стане ако е на открито и на слънце , или на студено , за месец и не я караш . Гарантирам ти , че ще влезеш в нея , цъкаш и тръгва ... Виж за половин година вече не знам , но ако ще си купуваш паметник , можеш и по-ефффтин да вземеш . отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години До: evlogi... не знам какво си гледал и как си го интерпретираш ... :))) ... всички нови батерии (горе-долу от 4-5 години) си имат нагреватели и топлообменници за охлаждане (в някои случаи и с течно охлаждане) ... това което си гледал , най-вероятно е била почти напълно изтощена батерия . аз съм написал доста ясно , силно желателно е да си спазваш : да не пада капацитета под 20% и да не я зареждаш над 80% . Не че няма да работи , пак ще работи но я "състаряваш" по-бързо ... :))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години И за последно-когато сега оставя на паркинга на летището моето Волво ХС60, с 40 литра бензин в резервоара, съм сигурен,че след седмица като си дойда в него пак ще има 40 литра бензин.Интересно ще ми е какво ще е състоянието на батериите на електрическа подобна кола, след като е стояла 7 дни на студа на паркинга?Илитрябва и нея да я оставя вкл в мрежата да си тегли и да се подгрява?Не разглеждам, разбира се финансовата част на това подгряване... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години До: zelka007Но още по-забавно беше видеото на един горд собственик на новия ел пикап Форд ф150 лайтнинг, който,след като му закачи ремарке, нещо,което често се прави с пикапите в щатите, постигна цели 90 мили пробег, при обещани 300.... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години До: zelka007 Съвсем наскоро покрай студовете в щатите един собственик на Тесла показа в Ютуб какво се случва.След като закачи колата към суперчарджъра (наблягам на суперчарджър, не на обикновена зарядна станция), и трябваха 35 минути за да ЗАПОЧНЕ да зарежда, и след това още 45 минути, за да зареди до 80%..А пък за теоретичната постановка как вечерта я оставяш в мрежата да се загрявала дори не си струва да се говори-колко хора имат такава възможност в нашите градове да си я оставят в мрежата ? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години До: Pyramid... Значи на електричката батерията има нагревател , и автоматично се нагласява зимъска според температурата на батерията , за да не замръзне . А през лятото има топлообменник за да не прегрява ... Новото поколение са много измислени батериите ... Ако през нощта си я оставил включена към мрежата и е студ , си тегли ток от мрежата за подгряване ... Следващото поколение ще са още по-ефективни ... При нормално градско каране 25-30хил км и ако спазваш циклите на зареждена 20-80 е вечна ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години До: zelka007 : И на студено, (понеже функционалността на батериите се възстановява лесно след затопляне), е възможно да се намали рязко спадът на пробега. Премислено е, има начин. Пък и по-високият кпд на ел.двигателите позволява капитално повишаване енергийната ефективност на транспорта. Може би, не с много пъти но, поне двойно. Спадат и други логистични разходи, повишава се възможността за по-добро улавяне на СО2-емисиите и т.н. НЕ Е безсмислено,. Разбира се, ако се мисли наистина. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години До: aldy : Много от въпросните проблеми, се разрешават от по-добрите, микромодулни батерии. Сега остана да видим, как ще реагира индонезийският бизнес на това уникално комплексно и премислено решение. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години До: aldy... Що се упражняваш с пробити опорки по тема дет си бос ?! Знаеш ли в студеното време колко пада пробега "лоша работа в студения климатичен пояс," ... ?! мхм ?! ... В най-големият студ , пускаш си климатика на макс и пробега от заредена батерия например за 250км ти пада с 20км ... :))) ... И същото важи за лятото м/у другото ... И колко точно ток ти трябва за да си караш ежедневно колата както досега ?! Или ти беше тоя дето нема кола , ама се разписва под теми за коли ?! отговор Сигнализирай за неуместен коментар