Въпреки мащабните съкращения Volkswagen изпреварва конкуренцията при работната сила

Съкращенията на работните места се случват бързо в рамките на Volkswagen. Само от декември насам компанията обяви планове да намали персонала в Германия с 35 хил. души за пет години, да съкрати други 1900 позиции в Porsche и 7500 в Audi, както и да свие работната сила в своя софтуерен бизнес с приблизително една трета, пише Bloomberg.

Но по-внимателен поглед върху размера на работните места във Volkswagen спрямо някои от най-големите ѝ конкуренти, показва, че дори ако компанията изпълни своя план за свиване на разходите, тя все пак ще осигурява работа на повече хора от конкурентите си.

Volkswagen приключи миналата година с 679 472 служители, става ясно от актуалния годишен финансов отчет на групата. Въпреки че това е спад с около 0,7% спрямо 2023 г., общата работна сила все още засенчва тази на Toyota Motor - 384 338 души.

В своя отчет Volkswagen също така разкри, че е приключила годината с 293 338 служители в Германия. Това е повече от глобалната работна сила на Stellantis, който е вторият по големина производител на автомобили в Европа.

Цифрите говорят защо предишни лидери на Volkswagen са описвали компанията като бавно движещ се танкер. Главният изпълнителен директор Оливер Блуме предприе мерки да промени това, като посредничи в споразумение с влиятелния работнически съвет IG Metall в края на миналата година, което в крайна сметка се очаква да доведе до годишни икономии за около 4 млрд. евро .

Volkswagen Има значителна преднина по отношение на размера на работната сила спрямо останалите конкуренти в глобален план. Графика: Bloomberg

Въпреки че това беше голяма крачка в посока планираните икономии, Volkswagen все пак не предприе по-драстични мерки, за които ръководството настояваше, включително затваряне на множество заводи в Германия.

Групата и нейните местни конкуренти се надяват, че забележителното преминаване на Германия към по-големи държавни разходи ще съживи най-голямата икономика в Европа след две години на свиване. Загубата на евтината руска енергия, приглушеното вътрешно търсене и намаляващият износ накараха компании като производителя на стомана Thyssenkrupp и конгломерата Siemens да съкратят персонал. По-мащабният спад при автомобилите удари доставчиците, включително Schaeffler, Robert Bosch и Continental.

Volkswagen разполага с по-голям персонал в Германия, отколкото неговите конкуренти в световен мащаб. Графика: Bloomberg

Прокарването на съкращения на работни места във Volkswagen е трудно. Представители на работниците заемат половината от местата в надзорния съвет на автомобилния производител, а германската провинция Долна Саксония, която е склонна да застава на страната на синдикатите, държи други две места.

Volkswagen все още произвежда много от компонентите си в Германия - включително електрически двигатели, скоростни кутии и оси - и планира да увеличи производството на електромобилни батерии. Но ръководителите предупредиха, че слабите продажби в Европа са оставили компанията с около два излишни завода и че концернът трябва да стане по-икономичен, за да се конкурира с Tesla Inc. и китайските марки.

Поради германското трудово законодателство, голяма част от съкращенията на персонала, които Volkswagen и другите местни индустриални играчи планират, ще бъдат реализирани чрез изтичане на договори и пенсиониране.