България остава единствената държава от ЕС, в която няма стимули за частни клиенти да си закупят електромобил. В момента на пазара в Европа и у нас има електрически коли за около 50-60 хил. лева, а през 2026 г. може да се очакват още по-ниски цени заради навлизането на китайски електромобили и предложенията на европейските производители. Това каза Александър Костадинов, председател на Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България, в предаването "В развитие" по Bloomberg TV Bulgaria.
"Автомобилните гиганти от Европа вече се притесняват от конкуренцията от Китай, но тепърва ще видим техния отговор, като 2025 г. ще бъде основополагаща за повечето европейски конструктори", каза Костадинов.
Европейските електромобили трябва да станат много по-достъпни от сегашните нива, а и вече са по-достъпни, включително и у нас. Има нови технологии, които правят бързо зареждането им.
"Може би догодина ще станем свидетели и на автомобили, които ще се предлагат в порядъка на 40-45 хил. лева. Ще видим как постепенно част от автомобилите наистина ще се подменят с такива, които се електрифицирани - или електрически, или плъгин хибриди", посочи експертът.
По думите му ако държавата отдели ресурс от около 100 млн. лева за период от три години за стимули за покупка на електромобили със субсидия от около 10 хил. лева за електрически автомобил, после ще спечели от данъци около 150 млн. лева.
В ЕС делът на електромобилите в продажбите за първите шест месеца е около 18%, а като се прибавят и плъгин хибридите, нивото стига до 30%. В България делът на електромобилите за първите пет месеца на годината е 4%, каза събеседникът.
Според последните данни на Европейската асоциация на автомобилните производители България е на първо място в ЕС по ръст на продажбите на хибридни автомобили и на пето място по регистрации на нови автомобили през май. Все пак страната ни остава с най-остарелия автопарк в целия ЕС и е на последно място по навлизане на нови автомобили, отбеляза гостът в предаването.
Как се развива инфраструктурата за зареждане на електромобили, какви са предпочитанията на българския автомобилен пазар и на купувачите може да гледате във видеото на Bloomberg TV Bulgaria.


На косъм от трагедия: Автобус скъса мантинелата и навлезе в насрещното на в София
Овъглено тяло на бизнесмен е открито в дома му в Банкя
Mъж е с опасност за живота след катастрофа край Варна
Международен музикален конкурс събира таланти във Варна
33-ма пияни или дрогирани водачи спипа КАТ за ден
Д. Грозева: Продавачите на жилища изостават с шест месеца от пазарната реалност
Nvidia обсъжда гаранция за OpenAI по AI проект за 500 млрд. долара
Електропреносната мрежа на САЩ се задъхва заради жегите и центровете за данни
Саудитска Арабия търси нов обход за петрола след заплахата на хутите
Кралският колеж в Кеймбридж затяга контрола след обвинения в сексуален тормоз
60-годишен ЗАЗ се продава за 20 000 евро
JLR спира производството на базовия си модел
Осем неща в автомобила, без които може да минем
Автобус скъса мантинелата и навлезе в насрещното на „Цариградско шосе“
Луксозен SUV на Zeekr се заключи веднага щом напусна Китай
Съпругата Дмитрий Песков оспорва в съда наложените ѝ от ЕС санкции
Цветът на лято 2026 е чили червено
преди 1 година Само 40 хилки за мижав градски електрокар? Без пари работа. Пък и работата, която ще свърши е никаква. Но ако имам достъп до "лесни пари", ще си купя електрокар, но поне за 100 кила. отговор Сигнализирай за неуместен коментар