Автопроизводителие се намират в центъра на правен сблъсък между Тръмп и Калифорния

Правният сблъсък между администрацията на президента на САЩ Тръмп и Калифорния относно правилата за замърсяване от автомобилите наближава своя край, с огромни финансови последици за производителите на електрически превозни средства, включително Tesla, и традиционните концерни, зависими от продажбите на превозни средства, работещи с изкопаеми горива, пише Ройтерс.

Калифорния оспорва нетрадиционния ход на републиканците в Конгреса да отменят дерогация, позволяваща на щата да въвежда свои собствени разпоредби за емисиите при автомобилите. Ако Калифорния спечели, това може да принуди американските автомобилни производители да спазват две диаметрално противоположни регулаторни схеми: политиката срещу електрическите превозни средства на Тръмп и целта на Калифорния за постепенно електрифициране на пазара, която е приета от 11 други щата.

Калифорния има за цел да изисква от автомобилните производители да продават само електрически превозни средства или други коли с нулеви емисии до 2035 г., с агресивни междинни цели, които трябваше да започнат да действат тази година. Администрацията на Тръмп, за разлика от щата, премахна федералните субсидии за електрически превозни средства и политическите стимули, което доведе до срив на продажбите на това задвижване в национален мащаб.

Калифорния от десетилетия посавя свои собствени, по-строги правила за замърсяване от автомобилите с двупартийна федерална подкрепа. При последните администрации на демократите тези правила до голяма степен бяха в съответствие с федералните политики, насърчаващи електрическите превозни средства и по-икономичните коли.

Сега калифорнийските и федералните разпоредби се движат в противоположни посоки. Тръмп облекчи някои от разпоредбите за емисиите през първия си мандат, само за да види как тези усилия биват отменени от Джо Байдън. Сега, през втория си мандат, Тръмп премахва федералната подкрепа за електромобилите.

Миналата година републиканците в Конгреса отмениха субсидията от 7500 долара за покупка на електрически автомобили и премахнаха санкциите за автомобилните производители, които не спазват стандартите за горивна ефективност. Агенцията за опазване на околната среда (EPA) също така отмени научно откритие от ерата на Обама, което постановява, че емисиите на парникови газове застрашават човешкото здраве.

Прекратяването на дерогацията за Калифорния е от съществено значение за стратегията на Тръмп, но в иска на щата се твърди, че Конгресът го е направил незаконно. Администрацията е подала искане за прекратяване на делото, което е насрочено за заседание във федерален съд в Оукланд, Калифорния.

Калифорния твърди, че EPA и Конгресът са използвали хитрост, за да прекласифицират дерогациите на Калифорния като административни „правила“, подлежащи на отмяна съгласно Закона за преглед от Конгреса. В продължение на десетилетия агенцията отбелязва в решенията си за Калифорния, че дерогацията „не е правило“ и законът „не се прилага“ – ключов момент от иска на Калифорния.

Ако администрацията спечели, традиционните автомобилни производители ще се сблъскат с по-малък натиск да продават нерентабилни електрически превозни средства в Калифорния и в 11-те други щата, които заедно представляват 29% от продажбите на нови превозни средства в САЩ, изчислява S&P Global Mobility. Tesla и други производители на електромобили биха могли да загубят важен дял от приходите си заради отпадането на регулаторните кредити, които предоставят на други автомобилни производители.

Ако Калифорния спечели, традиционните автомобилни производители може да бъдат принудени да разработват различни моделни гами, за да отговарят на две противоречиви регулаторни схеми в Съединените щати. Алиансът за автомобилни изисквания, като лобистка група твърди, че това би ограничило избора сред потребителите.