Седем са приключилите дела, свързани с отчуждаването на имоти, необходими за изграждането на Северната скоростна тангента, съобщиха от Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) за Investor.bg.
От тях 5 са в полза на АПИ, като е потвърдена определената оценка на имотите, а за останалите две дела решението на съда е в полза на жалбоподателя. Предстои произнасяне на съда по останалите дела, казаха още от АПИ.
Досега са образувани общо 256 дела, уточниха от агенцията.
Делата се водят, тъй като жители на столичните квартали "Илиянци", "Требич", "Бенковски", "Враждебна", "Орландовци" и "Малашевци" искат по-справедливо обезщетение за терените, които ще бъдат отчуждени. Обявената цена е под 1 лев за кв. м.
Гражданите настояват да се изясни как е проведена обществената поръчка за избор на оценител, кой е оценителят и какви са неговите професионални качества. Жителите на кварталите искат да знаят има ли сключени договори с фирми за строеж и за инвестиционен контрол, както и съгласувани ли са цените с Министерството на финансите и Министерството на регионалното развитие.
В момента експертите на АПИ разглеждат изготвения технически проект за изграждане на Северната скоростна тангента, който изпълнителят на обекта - консорциум „ХПВС-ССТ“, е внесъл за съгласуване, уточниха още от агенцията.
Стойността на договора за проектиране и строителство е 149 999 999 лв. без ДДС.
Европейската комисия (ЕК) одобри проекта за изграждане на Северната скоростна тангента по Оперативна програма „Регионално развитие” в началото на юни. Размерът на безвъзмездната финансова помощ, одобрен от EК, е малко над 120 млн. евро. От тях 85% са съфинансиране от Европейския фонд за регионално развитие и 15% са средства от националния бюджет.
След одобрението на проекта и издаването на разрешението за строеж, каквито са разпоредбите на нормативната уредба, ще започнат строително-монтажните работи, казаха още от АПИ.
Крайният срок за усвояване на средствата, одобрени от Европейската комисия за проекта, е краят на 2015 г.
Изграждането на Северната скоростна тангента има за цел да осигури удобна връзка между крайните северозападни и югоизточни квартали на столицата. Очаква се новото 6-лентово трасе да подобри достъпа на най-отдалечените райони и населени места в столицата до центъра. Изграждането на 16-километровото трасе трябва да доведе до равномерно разпределение на трафика между новото трасе и Софийския околовръстен път.


Везенков стана шампион на Гърция
Премахват сухо дърво на ската в близост до заведение на крайбрежната алея
Седмичен хороскоп 15 юни - 21 юни 2026
МЗ е дало съгласие за теглене на нов заем от МБАЛ "Света Анна" във Варна
Кола се блъсна в крайпътен стълб до "Евксиноград"
Китай вече действа срещу AI шока върху заетостта, САЩ още нямат план
Мъск и Сейлър тестват силата на пазарната еуфория
Средните сили търсят начин да не изостанат в AI надпреварата
Тръмп и Моди се опитват да възстановят отношенията си след ударите на САЩ
Vanguard сложи край на 20-годишното царуване на BlackRock на ETF пазара в САЩ
Шефът на НАТО изненада с избора на лична кола
Не всичко е електричество - Skoda готви нов Karoq с ДВГ
Новият регламент за накладките изправя Европа пред сериозен проблем
Льо Ман: Какво трябва да знаете за най-великото автомобилно състезание?
Lexus пусна дезодорант за крака в автомобила
Тревожен сигнал от Антарктида: огромна температурна аномалия разтревожи учените
Необичайна защита в Русия: сграда обградена с конструкция срещу дронове
Антон Кутев: Нашата цел е да извадим държавата от този свръхдефицит
Нова ера в енергетиката: заработи първият в света голям водороден двигател
Тежка катастрофа край Шипка: един загинал и двама ранени при сблъсък на мотори и автомобил
преди 11 години С това, че отмениха решението за спечелилия търга и вместо първия класиран я дадоха на 3-ти - Пеевската компания. За целта вече утрепаха 1 година, в която вече можеше да се строи. А сега на финала, след отпадане на опцията да се строи преди съдебни решения относно размери на обезщетенията, е абсолютно невъзможно дори да почнат в срока на финансиране. Единствения вариант е да се договори с новата ЕК парите за ССТ да се прехвърлят в новия отчетен период. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Май сте позабравили, че има законов регламент когато става въпрос за национален обект, обжалването на отчуждаването и съответните обезщетения не спират строителството. След съдебното решение просто се доизплаща определената сума като обезщетение. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Би ли уточнил как я е забъркало? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Спокойно можем да считаме ССТ за вече провален проект. Няма начин тези дела да бъдат приключени, а отсечката построена в срока, предвиден от ЕК за усвояване на парите. На всичко отгоре, фирмата спечелила проекта е на Прасевски. Отвратителна история, а тази тангента всъщност е безкрайно важна. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Ами те още 2 години няма да могат да почнат тази Тангента.Дреугия ми въпрос - това решения на 1-ва инстанция ли са или са минали и през втората съдебна инстанция, защото всички ще обжалват.Тези земи не трябваше ли да са държавни или общински ?Е гати ада 256 дела ??????????????? отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Сегашното правителство забърка тая каша. Всъщност тия където пипнаха каша забъркаха. отговор Сигнализирай за неуместен коментар