Тя твърди, че общият икономически ефект от частично въвеждане на новата система ще е от 300 хиляди до 5 милиона лева допълнителни приходи, но те са крайно недостатъчни предвид разходите.
„Единната цена в старата система за таксуване създаваше напрежение при отчитането на приходите от продажби и е спомагала за образуването на несъответствия в приходната и разходната част на бюджета на градския транспорт в София", каза проф. Николова. "Основната част от приходите идва от различните типове абонаментни карти и билети за еднократни пътувания, чиято цена не е актуална и не е актуализирана с години.“
Според нея реалната цена на едно пътуване към 2021 г. е към 2,20 лева, но към нея трябва да се прибави въздействието на инфлационните процеси, поскъпването на горивата, повишаването на заплатите на част от работещите в компаниите за градски транспорт, които водят до нарастване на разходите.
По думите на Николова има нужда да се изгради цялостна тарифна концепция, базирана на почасовото таксуване, но потвърди, че това е технически трудно в момента заради слабото обвързване на разписанията на различните типове превозни средства и липсата на интегрирани хъбове.
Да има ли валидиране на билетите, за да получава Центърът за градска мобилност актуална информация за пътуващите? В кои направления на столичния транспорт има нужда от промяна? Какво може да накара повече хора да ползват обществен транспорт в София, може да разберете, ако гледате видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.
Всички гости на предаването "В развитие" може да намерите тук.


Макрон изпраща френски войници в Саудитска Арабия
17-годишен вилня с мачете край Бургас (ВИДЕО)
Моторист от Хасково се потроши на пътя край Долни чифлик
Радев идва днес в Белослав, Добрич и Златни пясъци
Днес и утре варненци ще могат да усетят земетресения с магнитуд 7,8
Bulgaria ON AIR и Bloomberg TV Bulgaria организират 5-ото издание на водещия финансов форум „Финанси: Уравнения и решения“
Поевтиняването на петрола е краткосрочно, пазарът вече не вярва на САЩ и Иран
От евтино ишлеме към собствени брандове: Промяната на българския обувен сектор
Дългът на SoftBank за AI инвестициите ѝ става по-голям, по-скъп и още по-рисков
Ралито на супертанкерите привлича инвеститори, докато войната свива предлагането
Този детайл задължително се сменя заедно с ангренажния ремък
Овалният двигател на Honda беше истинска инженерна лудост
Audi A6 e-tron е новият рекордьор при електромобилите
ЕС въвежда мита и за електромобили от Великобритания
Една от най-редките суперколи беше разбита в София
"Продължаваме промяната" иска изслушване на Борислав Сарафов
Радев: Време е България да се възползва по най-добрия начин от членството в еврозоната и ЕМС
Петкова разясни за данъците, свръхпечалбата и по-високите ваучери за храна
Атина след взрива: Стара къща се срути, трима души са ранени
Адвокат за прокурорския син: Няма да бъде екстрадиран в Гърция, докато има дела у нас
преди 3 години приказки под шипковия храст..... отговор Сигнализирай за неуместен коментар