Оценката за въздействие върху околната среда (ОВОС) на АЕЦ „Белене“ все още има правна сила, макар и издадено още през 2004 година. Това става ясно от писмен отговор на енергийния министър Теменужка Петкова до депутатите от Реформаторския блок Мартин Димитров и Петър Славов.
В своето становище, публикувано на сайта на Народното събрание, Петкова припомня хронологията по издаването на ОВОС. Това става с решение на енергийния министър от 2004 година. Решението обаче е обжалвано, но влиза в сила три години по-късно.
Според Закона за опазване на околната среда ОВОС губи своето правно действие, ако в продължение на пет години от дата на издаването му не е започнала реализацията на инвестиционното предложение. Дали има работа по проекта установяват контролните органи по околната среда.
Според проверката на Районната инспекция по околната среда и водите (РИОСВ) в Плевен проектът е фактически започнал – изградени са няколко сгради, съоръжения и инсталации, разположени на площадката. Проверката на районната инспекция е била извършена в края на септември 2016 година.
На базата на установеното от инспекторите от Министерството на енергетиката заключават, че работата по инвестиционното предложение е започнала в срок и ОВОС не е загубила своята своето правно действие.
Към 2014 година стана ясно, че АЕЦ "Белене" няма лиценз - проектът беше спрян преди Агенцията за ядрено регулиране (АЯР) да се произнесе. От Агенцията обаче заявиха по време на изслушване в Народното събрание, че е въпрос на дни централата да бъде лицензирана.


Електромобилите с голям пробег се превръщат в проблем
Какво време ни очаква в понеделник?
Обърната кола стои в канавката край Кичево вече втори ден
Приключенец ще обиколи България с "Балканче" (ВИДЕО)
Основан от българи стартъп помага на счетоводителите в най-сложните им задачи
Иранската диаспора в САЩ е разделена относно подкрепата си за националния отбор
Брекзит беше избор на сърцето, а не на разума
Филмът „Денят на истината“ подчертава маркетинговата дилема на Холивуд
Пасивните фондове вече не са толкова пасивни
Последното Lamborghini с чист V12 вече струва двойно
Ford жертва по един двигател на ден, за да реши големия си проблем
Електромобилите с голям пробег се превръщат в проблем
Най-добрият двигател на Maserati става хибрид, но не и PHEV
Бъдещата българска кола: Тествахме Ora 5, която от зимата ще се прави в Ловеч
Как да се предпазите от кърлежи това лято?
Ямал: Мечтал съм да бъда на Световното, последният турнир гледах от класната стая
Германия започва масова депортация на афганистанци
30-годишен моторист загина при катастрофа в Русе
Иранската делегация напусна преговорите в Швейцария след заплахите на Тръмп