Нетната печалба на "София-БТ" за миналата година е 12,176 млн. лв., с 3,34 на сто по-висока от печалбата за предходната 2004 г., която е била 11,782 млн. лв., показват данните от неконсолидирания неодитиран отчет на дружеството.
Ръстът на печалбата се дължи на по-голямото повишение на приходите от продажби в сравнение с повишението на разходите за икономически елементи.
Нетните приходи от продажби за 2005 г. достигат до 99,627 млн. лв. срещу 94,979 млн. лв. за 2004 г., а финансовите приходи намаляват до 569 хил. лв. от 699 хил. лв.
Разходите по икономически елементи за миналата година са 83,436 млн. лв., при 80,424 млн. лв. за предходната година, докато финансовите разходи се увеличават до 612 хил. лв. от 564 хил. лв.
Основният капитал на "София-БТ" е 1,217 млн. лв. Мажоритарен акционер е "Булгартабак Холдинг" АД, който притежава 78,22% от капитала. Собственият капитал на дружеството в края на миналата година е 69,208 млн. лв.
Вчера акциите на "София-БТ" се търгуваха на ниво от 95 лв.
Свързани компании:


Кючек и гюбеци под паметника на Асеневци в Търново взривиха социалните мрежи
Жулиен Риков преди SENSHI 33: В най-добрата си форма съм, не вярвам в късмета на ринга
Новите електрически влакове на БДЖ тръгнаха от днес
Радев: ВВС да се адаптират към новите технологии, дроновете и AI
Батериите подготвиха България, но идва тестът с АЕЦ „Козлодуй“
Републиканците повишават дефицитите на САЩ. За какво?
Uber и китайската Pony AI ще пуснат над 2000 роботаксита в Европа
САЩ тестват лоялността на НАТО към политиките им преди съкращаване на войските
Z.ai подготвя нов AI модел в битката с OpenAI и Anthropic
Най-продаваният Opel в историята стана на 35 години
Ретро Lambo и Porsche от Louis Vuitton – най-големите хитове на Monterey Car Week
Никола Цолов ще тества болид от Формула 1 в края на месеца
Популярен аргумент срещу електромобилите беше разбит
Това е единственото BMW 8-Series E31 с дизелов двигател
Да "стъпиш в обувките" на космонавт: Български ученици с медали от лагер в Турция
Унгария поставя под съмнение руското разширяване на АЕЦ заради Дунав
Икономист: Когато нашата икономика е неефективна, МРЗ ще е сред най-ниските
Шишков: “Хемус” до Търново ще бъде завършена до края на мандата