- Не. Всички са спрели. Причината да спрем беше, че ако произвеждахме цигари, щяхме да ги продаваме на старите цени, а да плащаме новите по-високи акцизи, тъй като още няма нови бандероли. Това щеше да донесе сериозни загуби за дружествата и за холдинга. Вследствие на това аз издадох заповедта.
- А не се ли опасявате, че така създавате възможност за дефицит на пазара и давате картбланш на спекулантите да трупат печалби, продавайки цигарите на по-високи цени от обявените?
- Не. Трябва да е ясно, че всички фабрики имат възможност веднага да започнат работа, ако се появи търсене или има големи заявки. По традиция по това време повечето фабрики излизат в планови ремонти, тъй като около празниците търговците се запасяват и след Нова година има спад в търсенето. В момента няма търсене. Повечето търговци си купиха големи количества с мисълта, че ще могат да трупат печалби. Законни печалби. Само че това сега не може да стане и те ще трябва да извадят цигарите и да ги продават. Ако имаме заявки, ще почнем да произвеждаме. Но в момента такава нужда няма.
- А кои фабрики са в ремонт?
- Не искам да изброявам всичките, но повечето са. От големите "Благоевград-БТ", "София-БТ" и др.
- Кога очаквате да получите новите бандероли?
- Максимално скоро, надявам се.
- Как приключи годината холдингът? Какви са резултатите на отделните дружества?
- Имаме първоначални неокончателни резултати. Мисля, че ще се запази равнището от миналата година.
- 3 млн. лв. печалба?
- Аз говоря повече за дружествата, защото тези 3 млн. лв. са в консолидирания баланс след облагане с данъци.
- На какъв етап е стратегията за приватизация на "Булгартабак холдинг" и кога смятате, че тя ще бъде окончателно готова?
- Аз съм член на работната група, но не съм упълномощен да давам информация по въпроса. Компетентни в това отношение са Агенцията за приватизация и Министерството на икономиката.
- Приключиха ли конкурсите, които обявихте, за ръководители на четирите дирекции в холдинга?
- В момента се работи по конкурса за финансов директор. Другите две длъжности вече са заети.
- Кои са избраниците?
- Предпочитам да не ги обявявам сега. Ще стане ясно, въпреки че това са си вътрешнофирмени неща. Нещо не се разбира, това не е държавна фирма.
- Как да не е?
- Ами не е. Ние не сме БДЖ, НЕК. Имаме си миноритарен акционер, държавата има над 50%, но не е единствен собственик. А хората си мислят, че трябва всичко да знаят, защото това е държавна фирма.
- Това е фирма с преобладаващо държавно участие в процедура за приватизация. Затова хората имат право да знаят кой я управлява и как. Вие подписахте ли си прословутия мениджърски договор?
- Трябва да питате другата страна, която трябва да го подпише. Аз съм си го подписал.
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


Кои са най-опасните песни за шофиране
54-годишна гъркиня роди дете от ембрион, замразен преди повече от 22 години
Подготвят обновяване на фасадата на Спортна зала
Варна ще бъде домакин на Национален турнир по лека атлетика за хора с увреждания
Освежават всички пешеходни пътеки в "Аспарухово" преди 15 септември
Махбудани: Нужен е посредник за прекратяване на войната в Иран
Крис Райт: По-големият проблем е капацитетът за рафиниране
Крис Райт: В последната седмица през Ормуз излиза рекорден обем петрол
В САЩ вече не се шегуват с британската храна, част 2
В САЩ вече не се шегуват с британската храна, част 1
Aston Martin представи първия си мотоциклет за шосе
Kia пусна три електрически GT модела в Европа
Range Rover не иска да продава повече, а по-скъпо
Volvo отново освежи XC40 и EX40
Защо Бърт Рейнолдс получавал нов Pontiac Trans Am всяка година
Горещ петък с температури до 36 градуса
Фалшива карта "раздели" Украйна между Русия и съседите ѝ
Кой е най-големият страх на американците 25 години след 11 септември?
Руската църква ще плаши Украйна на фронта с мощи на средновековен княз
Венера в Скорпион - какво очаква зодиите?