- Не. Всички са спрели. Причината да спрем беше, че ако произвеждахме цигари, щяхме да ги продаваме на старите цени, а да плащаме новите по-високи акцизи, тъй като още няма нови бандероли. Това щеше да донесе сериозни загуби за дружествата и за холдинга. Вследствие на това аз издадох заповедта.
- А не се ли опасявате, че така създавате възможност за дефицит на пазара и давате картбланш на спекулантите да трупат печалби, продавайки цигарите на по-високи цени от обявените?
- Не. Трябва да е ясно, че всички фабрики имат възможност веднага да започнат работа, ако се появи търсене или има големи заявки. По традиция по това време повечето фабрики излизат в планови ремонти, тъй като около празниците търговците се запасяват и след Нова година има спад в търсенето. В момента няма търсене. Повечето търговци си купиха големи количества с мисълта, че ще могат да трупат печалби. Законни печалби. Само че това сега не може да стане и те ще трябва да извадят цигарите и да ги продават. Ако имаме заявки, ще почнем да произвеждаме. Но в момента такава нужда няма.
- А кои фабрики са в ремонт?
- Не искам да изброявам всичките, но повечето са. От големите "Благоевград-БТ", "София-БТ" и др.
- Кога очаквате да получите новите бандероли?
- Максимално скоро, надявам се.
- Как приключи годината холдингът? Какви са резултатите на отделните дружества?
- Имаме първоначални неокончателни резултати. Мисля, че ще се запази равнището от миналата година.
- 3 млн. лв. печалба?
- Аз говоря повече за дружествата, защото тези 3 млн. лв. са в консолидирания баланс след облагане с данъци.
- На какъв етап е стратегията за приватизация на "Булгартабак холдинг" и кога смятате, че тя ще бъде окончателно готова?
- Аз съм член на работната група, но не съм упълномощен да давам информация по въпроса. Компетентни в това отношение са Агенцията за приватизация и Министерството на икономиката.
- Приключиха ли конкурсите, които обявихте, за ръководители на четирите дирекции в холдинга?
- В момента се работи по конкурса за финансов директор. Другите две длъжности вече са заети.
- Кои са избраниците?
- Предпочитам да не ги обявявам сега. Ще стане ясно, въпреки че това са си вътрешнофирмени неща. Нещо не се разбира, това не е държавна фирма.
- Как да не е?
- Ами не е. Ние не сме БДЖ, НЕК. Имаме си миноритарен акционер, държавата има над 50%, но не е единствен собственик. А хората си мислят, че трябва всичко да знаят, защото това е държавна фирма.
- Това е фирма с преобладаващо държавно участие в процедура за приватизация. Затова хората имат право да знаят кой я управлява и как. Вие подписахте ли си прословутия мениджърски договор?
- Трябва да питате другата страна, която трябва да го подпише. Аз съм си го подписал.
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


Историческа загуба за консерваторите на канцлера Мерц
Стотици се поклониха пред Честния пояс на Пресвета Богородица във Варна
Голяма част от медицинските сестри в яслите във Варна са в пенсионна възраст
Тежка катастрофа с двама загинали и петима ранени
Тръмп обяви, че е постигнал договорка с йеменските хути
CDU на Мерц записа най-слабия си резултат на местни избори в следвоенна Германия
Кой преследва военните престъпления срещу културата
Горещите вълни отново показаха колко неадекватни са политиците
Турция сигнализира за военна подкрепа за Саудитска Арабия срещу хутите
Отпорът срещу Русия е по-малко рисков за Европа и НАТО от бездействието
Бензин, дизел или електричество – кое излиза най-изгодно?
90, 110 или 120 км/ч: Защо няма универсална „правилна“ скорост за автомобила
Проверка на 2,4 млн автомобила показа модела с най-много проблеми
Три автомобила на Джеръми Кларксън от The Grand Tour отиват на търг
Ново окачване превръща дупките в безплатна електроенергия
Пожар в Берковския Балкан: огънят стигна на метри от село Лесковец
Москва засилва хибридните атаки срещу Европа: какво не работи в дипломацията
Мерц призна: Резултатът на ХДС в Мекленбург-Предна Померания е катастрофа
ЦСКА се издъни в Пловдив в опит да излезе на първо място
Ливърпул се върна на победния път: Исак донесе 1:0 срещу Борнемут