Германия - най-голямата икономика в Европа, се е свила през третото тримесечие на фона на по-ниските потребителски разходи, навлизайки в предполагаема рецесия, пише Bloomberg.
Брутният вътрешен продукт се е свил с 0,1% през трите месеца до края на септември, съобщиха от статистическата служба в петък, потвърждавайки първоначалните данни. Потребителските разходи са спаднали с 0,3% спрямо предходното тримесечие, а държавните разходи са се увеличили.
Данните разкриват борбата на страната да се възстанови както от енергийната криза миналата зима, така и от нарастващото въздействие на по-високите разходи по заемите. Германия е единствената голяма икономика, която според Международния валутен фонд ще се свие тази година.
Високите цени на енергоизточниците и слабият растеж в световен мащаб продължават да създават големи пречки за огромното фабрично производство в Германия. Няколко големи индустриални фирми започнаха да свиват разходите си, а производителят на химикали BASF SE планира да намали инвестициите с почти 15% през следващите четири години.
Публикуваните в четвъртък бизнес проучвания отчетоха „значителна слабост“ в частния сектор, въпреки че смекчаващите се условия са индикатор за връщането към растежа през следващата година.
Високите лихви продължават да оказват силно влияние и върху търсенето, като пълното им въздействие върху икономиката предстои да бъде усетено. Не се очаква разхлабване на паричната политика скоро въпреки сериозното забавяне на инфлацията до 2,9% през октомври, твърдят от Европейската централна банка.
Централните банкери, включително гуверньорът на Бундесбанк Йоахим Нагел, дори казаха, че може да е необходимо още едно повишение на лихвите, за да се върне растежът на потребителските цени към целта от 2%, отхвърляйки пазарните залози за понижение още през април.
Решението на Конституционния съд по държавния бюджет от миналата седмица е поредната изненада. По оценка на Bloomberg Economics икономиката може да нарасне през следващата година с по-малко от половината от темпа, който иначе би могла да постигне в зависимост от това как реагира правителството на решението.


МТ: Регистрираните водни атракциони във Варна са 10
Отстраненият шеф на дирекция „Обществен ред“ във Варна обжалва уволнението си
Рюте обяви от Анкара три нови отбранителни инициативи на НАТО
Катастрофа с жертва затвори участък от „Хемус“ край Шумен
Връчиха на певицата DARA званието "Почетен жител на община Аврен"
Ondas: Надпреварата във въоръжаването започна, част 2
Ondas: Надпреварата във въоръжаването започна, част 1
Красивата страна на AI: Скоростта, партньорствата и доверието
П. Димитров: Големият тест за НАТО е единството със САЩ и защитата на Украйна
Тази година Зеленски идва на срещата на НАТО по-уверен
800 000 км без DPF и АdBlue - този стар дизелов VW Golf все още се движи
Електромобили със 130 км/ч: Топ 10 на моделите с най-голяма автономия
McLaren сбъдна мечтата на своя създател
Какво се поврежда най-често в колата при летните пътувания
Парадокс - ЕС унищожи евтините коли, а сега иска да ги върне
Три са жертвите на АМ "Хемус", сред тях и дете
Внасят промени в изборния кодекс, възстановяват машинния вот
Киберпрестъпници откраднаха 4 млн. евро от гръцка компания, прехвърлиха ги у нас
КЗК разследва картел за доставка на храна в образователни и социални институции
преди 2 години Г'а ядуа кифтета н'и риваа! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 2 години Честито да им е нулевото десетилетие, което им предстои. При този дефицит и такава инфлация да записваш спад на БВП говори за сериозни проблеми. В момента пазара на коли, който като цяло се движеше от 3-4 държави в това число Германия се променя коренно. Китай, Турция, Русия, Индия, Иран,Виетнам, Мароко и традиционните САЩ, Ю. Корея и Япония се борят за по-голямо парче. Германия и Франция надолу яко. отговор Сигнализирай за неуместен коментар