След митата на Тръмп бизнесът трябва да се справя с нова реалност

Сега, когато САЩ наложиха широкообхватни мита в цял свят, компаниите ще бъдат принудени да се приспособят, но вариантите за справяне с по-големите от очакваниото налози са ограничени и неприятни за бизнеса и клиентите му, пише Ройтерс.

Президентът на САЩ Доналд Тръмп засили търговската си война срещу света с мита, вариращи от 10% до близо 50% в зависимост от страната в ход, който според икономиски ще повиши разходите, ще застраши работни места, ще забави растежа и ще изолира САЩ от системата на световна търговия, на която те станаха пионери и развиваха десетилетия наред. Тръмп твърди, че митата ще върнат работни места в САЩ, но в непосредствен план бизнес ръководителите са съсредоточени върху възможното повишаване на цените, намаляването на доставките за най-голямата икономика в света или ограничаване на инвестиционната дейност.

„Ето така се саботира икономическият двигател на света, като в същото време се твърди, че всъщност се форсира“, казва Найджъл Грийн, главен изпълнителен директор на консултантската компания в областта на финансите deVere Group. „Реалността е сурова: тези мита ще повишат цените за хиляди ежедневни стоки – от телефони до храни, и ще подхранят инфлацията в момент, когато тя вече е неприятно упорита“, допълва той.

Тръмп смята митата за начин да защити местната икономика от несправедливата световна конкуренция и за разменна монета в преговори за по-добри условия за САЩ.

Най-често срещаният метод за справяне с митата е повишението на цените, като разходите се предават на клиентите, докато те могат да го понесат. Други компании могат да се опитат да диверсифицират веригите си на доставки, но реципрочните мита на Тръмп от 34% за Китай бяха придружени от 46% и 49%, съответно, за Виетнам и Камбоджа – основните азиатски страни, в които компаниите преместват производства.

Последиците могат да бъдат свързани с повишение на цената на стоките в магазините. Target и Best Buy предупредиха, че ще трябва да увеличат цените, но маржовете им вероятно ще бъдат свити, а Target и Walmart се опитват да преговарят с китайски доставчици, които вече се справят със забавяне на икономиката.

„Първото нещо сега – и всички го правят, е да изпратим писма, за да съобщим, че ще пристъпим към повишения на цените“, коментира Бил Канади, главен изпълнителен директор на Arrowhead Engineered Products, американски производител на резервни части, преди обявяването на митата. Той допълни, че компанията работи и с азиатски доставчици, за да установи дали те ще поемат част от разходите.

Дейвид Лот, главен инвестиционен директор в Abound Financial, отбелязва, че въпреки по-голямата яснота за митата на пазарите, може да са нужни месеци, за да се справят с последиците.

Някои европейски компании, които обслужват предимно потребители с по-високи доходи, вече планираха да повишат цените още преди митата от 20% за страните членки на ЕС да влязат в сила. Италианският производител на първокласно кафе Illycaffe и Ferrari заявиха, че ще увеличат цените, нещо, което заможните купувачи на спортни коли могат да приемат по-лесно.

Белият дом твърди, че митата ще насърчат по-голямо връщане на производство по подобие на промененото споразумение за свободна търговия с Канада и Мексико, което Тръмп подписа през първия си мандат. То насърчи промишленото производство да се измести от Китай към Мексико или Канада. Германският производител на двигатели и вентилатори ebm-papst например трябва да реши дали да изгради трети завод, или да разшири съществуващия си обект в Тенеси. Главният изпълнителен директор на компанията Клаус Гейсдьорфер заяви, че първоначално обмислял нов завод в Мексико, но „някои твърдят, че може би е по-добре в крайна сметка да отидем в САЩ, тъй като ще трябва да плащаме мито в Мексико“.

Въпреки това някои вносители могат да изберат да не внасят стоки в САЩ заради митата. САЩ са голям вносител на автомобили от Южна Корея, Япония, Германия и други традиционни съюзници, както и на технологични стоки с висока стойност. „Реципрочните мита ще направят фискално безотговорно за повечето вносители да продължат да внасят в САЩ“, казва Ерик Росика, контрольор на продажбите в логистичната компания OEC Group New York. „Тези компании ще трябва да прехвърлят голямо повишение на разходите на клиентите, за да си струва, но откровено казано, потребителите могат да не искат да платят“, допълва той.

Най-сериозният риск, според ръководители, интервюирани от Ройтерс, е, че компаниите ще ограничат разходи поради несигурността. Редица ръководители отбелязват, че са харчили през последните няколко месеца, за да ускорят покупките и да попълнят наличностите в САЩ от чужбина. Автомобилни производители, аерокосмически компании, търговци на дребно и промишлени компании повишиха вноса, който увеличи търговския дефицит със стоки на САЩ до рекордните 157 млрд. долара през януари преди влизането в сила на митата. Сега те по-вероятно ще замразят планове за разходи.

„Те ще се готвят за затруднения и няма да инвестират, няма да сключват сделки и ще оттеглят разходи в опит да се справят с икономическите трудности, каквито и да са те, или може да се стигне до рецесия“, казва Бил Джордж, бивш главен изпълнителен директор на Medtronic и сътрудник в Harvard Business School.