Войната хвърля сянка върху пазара на дизел

Сътресенията на дизеловия пазар, предизвикани от войните в Близкия изток и Украйна, подготвя почвата за още по-дълбок срив, тъй като търсенето нараства преди зимата в Северното полукълбо, пише Bloomberg.

Прекъсванията на транспорта в Ормузкия проток и щетите по рафинериите в Персийския залив, както и вълната от украински атаки срещу руски заводи, сериозно ограничиха износа от региони, които заедно представляват около една трета от световния износ на дизел за миналата година.

Европа, която няма преработвателен капацитет и разчита на внос, е най-уязвимият район. Рафинериите в САЩ и Азия работят на пълни обороти, но с очакваното нарастване на търсенето и намаляването на запасите, ситуацията ще се влоши и там през следващите месеци. Купувачите обикновено се запасяват с дизел - гориво, което се използва в транспорта, промишлеността и отоплението - преди температурите да се понижат драстично след края на лятото и есента.

Нещо повече, тази година има вероятност да се засили потреблението на дизел от някои азиатски производители на електроенергия, които се насочват към горивото, тъй като не могат да си набавят достатъчно втечнен природен газ (LNG) поради войната в Близкия изток. Ако не се постигне пробив в някой от конфликтите, азиатските и американските рафинерии вероятно ще намалят износа на дизел с наближаването на зимата, за да задоволят нарастващото вътрешно търсене.

„Европа има огромен проблем с дизела“, предупреждава Юджийн Линдел, ръководител на отдела за рафинирани продукти в консултантската фирма FGE NexantECA.

Ценовите ръстове вече изпреварват тези при петрола. Цената на дизела на ICE Futures Europe се е повишила с почти 40% от най-ниското си ниво, отчетено на 18 юни, докато суровият петрол сорт Брент е поскъпнал с около 5% за същия период. Като се има предвид жизненоважната роля на дизела в транспорта, строителството и промишлеността, се очаква сериозно инфлационно въздействие, което може да се случи дори ако цените на петрола останат относително стабилни.

Запасите от дизел в ключови региони са намалели през последните няколко месеца и са доста под сезонните средни нива. Европейските запаси са намалели най-много, като са спаднали с около 30% от края на март.

Според Рейчъл Зиемба, доцент в Центъра за нова американска сигурност, предизвикателствата пред доставките в Европа се утежняват и от санкциите. Ограниченията за закупуване на руски рафинирани продукти остават в сила, докато по-строгите санкции на Европейския съюз (ЕС) все повече ограничават вноса на горива, рафинирани от руски суров петрол в трети страни.

Миналата седмица американските рафинерии доставиха рекордно количество дестилатни горива, категория, доминирана от дизела, като голяма част от тях отидоха за Европа. Малко вероятно е обаче това да продължи, тъй като търсенето в Америка нараства.

Рафинериите в Азия и Европа може да дадат приоритет на производството на керосин, гориво за отопление за редица страни, включително Япония, намалявайки количеството дизел, което могат да изнасят.

Въпреки че повечето търговци виждат признаци, че Европа ще се сблъска с високи цени на дизела тази зима, все още има няколко седмици, преди да започне изкупуването на горивото. Много неща ще зависят от температурите по-късно през годината, както и от това дали високите нива на преработка от петролните рафинерии по света ще бъдат достатъчни, за да облекчат напрежението на пазара.

Ситуацията подчертава как регионите, които не разполагат със собствен рафиниращ капацитет, са особено уязвими към глобалните сътресения в доставките на енергия. Европа вероятно ще бъде особено силно засегната в сравнение с Африка и Латинска Америка, които се конкурират за дизелово гориво от Атлантическия басейн.