Европа е похарчила рекордните 7,3 млрд. евро за руски газ от Арктика до края на август

Въпреки публичните изявления, че икономическите връзки с Русия ще бъдат прекъснати, Европа е платила приблизително 7,28 млрд. евро за втечнен природен газ (LNG) от арктическия проект „Ямал“ на Москва само за малко повече от осем месеца тази година.

Сумата надхвърля 7,3-те млрд. евро, похарчени през цялата 2025 г., пише Euronews.

Данните са от разследване на Urgewald – неправителствена организация, която разкрива финансовите институции и компании, подкрепящи проекти, вредни за климата.

За периода януари-август 2026 г. европейските пристанища са приели 156 пратки с втечнен природен газ от „Ямал“ с общ обем 11,39 млн. тона в сравнение със 142 пратки и 10,34 млн. тона за периода януари–август 2025 г. Това представлява увеличение от 10,1% на годишна база, според германската организация Urgewald.

Данни в реално време от компанията за пазарни анализи Kpler показват, че в периода от 1 януари до 5 септември тази година европейските пристанища са поели 88,9% от общия световен износ на „Ямал“ спрямо 78,2% през 2025 г.

„Това е знак, че купувачите от ЕС увеличават максимално вноса преди влизането в сила на забраната през януари 2027 г. По-голямата част от тези обеми идват по силата на съществуващи дългосрочни договори, тъй като вносът на втечнен природен газ по краткосрочни договори беше забранен през април тази година“, коментира пред Euronews Шарл Костеруз, енергиен анализатор в Kpler.

Енергийни анализатори отбелязват, че ЕС е надхвърлил общите си разходи за предходната година само за осем месеца и пет дни. Това е заради съчетанието на високи цени на газа и увеличени обеми на доставките, след като войната в Близкия изток наруши ключов търговски маршрут за енергийни ресурси през Ормузкия проток.

Две европейски компании доминират в тази транспортна мрежа: базираната в Глазгоу Seapeak и свързаната с гръцки интереси корабна компания Dynagas. Общо корабите, свързани с тези две европейски компании, са осъществили превоза на 72% от целия износ на втечнен природен газ от „Ямал“.

Шест танкера от клас Arc7, свързани с дейността на Seapeak в Глазгоу, са превозили 65 пратки с общо 4,73 млн. тона газ от „Ямал“ в периода януари–август. Корабите на свързаната с Гърция компания Dynagas са превозили още 62 пратки с приблизително 4,5 млн. тона.

„Европа твърди, че се отказва от руските енергийни ресурси. Тези данни показват точно обратното“, коментира Александър Кърк, старши мениджър  кампании в екологичната организация с нестопанска цел Urgewald. „През първите осем месеца на годината ЕС е получил 10% повече втечнен природен газ от проекта „Ямал“, което представлява близо 9 от всеки 10 тона, изнесени от проекта“, добавя той.

Сред основните вносители на LNG от „Ямал“ в Европа са Франция (4,4 млн. тона), Белгия (3 млн. тона), Испания (2,7 млн. тона) и Нидерландия (1,1 млн. тона).

Този ръст в търговията се отчита в изключително деликатен момент: европейските лидери се събират във Финландия на 13 септември за срещата на върха за европейската част на Арктика, а дипломатите в Брюксел подготвят 22-рия пакет от санкции на ЕС срещу Русия. Гърция си осигури изключение от пълната забрана за внос на руски втечнен природен газ, като Dynagas ще може да превозва товари до купувачи извън ЕС и след влизането в сила на пълната забрана за внос в блока.

Според разследването Европа е не само основен клиент на Русия, но и логистичен гръбнак на търговията в Арктика, което разкрива сериозна уязвимост за Москва.

Тъй като арктическите води замръзват през по-голямата част от годината, Русия разчита на 15 специализирани танкера от ледови клас Arc7, способни да пробиват леда. Кратките курсове до европейските пристанища позволяват на тези плавателни съдове бързо да разтоварят горивото и да се връщат в Сибир.

Ако през зимата Русия трябва да изпраща същите кораби до Азия, пътуването ще отнема седмици повече, а общият износ на газ на страната ще се срине.

През август 2026 г. „Ямал“ разпредели износа си почти поравно. Седем пратки с общо 497 945 тона са доставени в европейски пристанища, а други седем пратки с 493 855 тона са пристигнали в азиатски дестинации.

Отварянето на Северния морски път през лятото позволи на Русия временно да разпредели износа си поравно между Европа и Азия през август. Този период на достъпност вече приключва. До декември замръзналият източен маршрут към Азия става непроходим за директни доставки, което принуждава Русия отново да се насочи към европейските води.

Активисти изтъкват, че военният бюджет на Кремъл се финансира пряко от европейски енергийни компании. „Те не могат да пренебрегнат факта, че средствата, пристанищата и морските услуги на ЕС помагат на един от водещите арктически енергийни проекти на Путин да отбележи изключително успешна година“, предупреждава Себастиан Рьотерс, експерт по санкциите в организацията Urgewald.

На фона на преговорите в Брюксел за 22-рия пакет от санкции организацията настоява европейските правителства да затворят съществуващите вратички в регулациите. Тя призовава за незабавна забрана на обслужването на флотилията от клас Arc7 и за строго ембарго върху продажбата на специализирани танкери за втечнен природен газ на руски субекти.