Ангел Траков: Стойността на горивото засегна автомобилните превозвачи, влияе на инфлацията

Транспортната услуга е част от ценообразуването на много стоки и услуги, а енергийният шок влияе най-много на сектора на автомобилните превозвачи, тъй като сме пряко зависими от стойността на горивото. Този коментар направи Ангел Траков, председател на управителния съвет на Съюза на международните превозвачи, в предаването „Бизнес старт“ на Bloomberg TV Bulgaria.

Той настоява за спешни мерки заради скока на цените на горивата, какъвто не сме наблюдавали през последните години, като ефектите от войната в Иран върху международните превози. Той предупреди, че транспортните предприятия са силно застрашени, защото работят на малък марж, а плащанията се изплащат след 30 или 60 дни.

„Все повече фирми не приемат товари, което може да доведе до дефицит на камиони, а това допълнително може да вдигне цената на транспортната услуга“, каза още Траков. Той обясни, че Съюзът на международните превозвачи включва над 1300 фирми, където около 85% от компаниите имат между три до пет камиона. Според него тези компании са най-застрашени, защото не разполагат с достатъчно ресурси, за да са по-гъвкави. Траков посочи, че този тип компании – малките превозвачи – формират голяма част от пазара не само в България, но и в Европа.

„Горивото формира 30% от стойността на транспортната услуга. Ако направим една проста сметка, че горивото се е вдигнало с 30-40 цента, ние трябва да увеличим цената на услугата с около 15 цента“, обясни експертът динамиката в цените, като подчерта, че много често цената на горивото, докато завърши транспорта, изпреварва първоначално уговорената. Той даде примери, в които негови колеги са в дилема дали да извършат транспорта, или да платят неустойка.

Що се отнася до мерките, с които да се намали енергийният шок от цената на горивата, Траков напомни, че имаше предложение да се събират пари от ДДС, които да помогнат на превозвачите, без да се пипат парите в бюджета.

„Това би било добър, работещ инструмент. Отлагане на лизинговите вноски по камионите е друга мярка, която би помогнала“, смята той. Според него идеите от страна на управляващите обаче са странни. Той се надява, че те ще намерят начин да използват възможностите за държавна помощ по гъвкав начин, за да стабилизират транспортния сектор, а оттам да се овладее инфлацията.

Защо в Унгария и Румъния мерките включват възстановяване на акциз? Какви мерки ще предприеме България?

Вижте целия коментар във видео материала на Bloomberg TV Bulgaria.

Всички гости на предаването „Бизнес старт“ може да гледате тук.